第251章 18分(6/7)

首发：~第251章 18分

大量记者和体育媒体在赛后都发表了评论，讨论梅赛德斯奔驰在这场比赛中的决策是否是公平的。

这给梅赛德斯奔驰的形象带来了巨大的不利影响。

在德国本土，出现了部分媒体声讨梅奔的偏向性决策，声援罗斯伯格。

然而在英国，更多的媒体则是支持梅赛德斯这一做法。

事实上梅赛德斯AMG车队也就是参加f1的团队，其总部是位于英国的布拉克利，技术中心在布雷斯沃斯。

从这个角度上来说，梅奔f1车队应该是一支英国车队。

这里面的弯弯绕绕，没什么好说的。

总之，这场源于梅奔失误引发的动荡，最终也需要梅奔自己承受。

经过这站比赛，吴轼领先汉密尔顿的分差缩小到了18分。

如果之后每场比赛都被追回7分，那么只需要三站比赛，吴轼就将在积分榜上落后。

而这之后，还有整整八场大奖赛。

所以摆在威队面前的局面仍然严峻无比。

下一场大奖赛将在意大利蒙扎举行。

梅奔又召开了闭门会议，不过这次没有任何信息传出来。

众人只知道，复盘这场比赛不能只看二停的问题，还需要看看比赛的发车。

为什么梅奔要面临二停的决策？

还不是因为两位车手发车的起步问题太严重。

如果发车像赛季初那么正常，那么吴轼将没有可乘之机。

在大奖赛结束的第二天，赛车界传来悲报。

前F1车手，贾斯汀·威尔森在昨天的美国宾夕法尼亚州Ponoco赛道举办的IndyCar分站赛中发生车祸，随后头部被击中陷入昏迷。

这位车手在2003赛季为米纳尔迪和捷豹效力，参加F1比赛。

在2004年到2007年参加CCWS（冠军汽车世界系列赛）比赛。

在2007年到今年，都奋战在印地赛车中，今年仅仅37岁。

或许在离开方程式后，众人对他的关注度降低。

但这也是位出色的车手，曾在2001年的欧洲3000方程式锦标赛中拿到了冠军，击败了马可·韦伯。

这次重大事故一经发生，吴轼就发表了自己的观点，应该开始完善开放式座舱的安全性。

比安奇的幸运存活，并不是赛车界不需要重视开放式座舱安全性的理由。

不少人和他一样讨论在座舱外增加遮挡物。