F1:绝对车感

第241章 整个鼻翼掉了(4/11)

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首发:~第241章 整个鼻翼掉了

他立马转变了策略,没有再盲目去开,而是准备借助DRS缓慢蚕食佩雷兹。

只是他想得已经足够保守了,结果在面对佩雷兹的时候,发现还是很难超越!

该死啊!

佩大师不要将《汉密尔顿防守概论》用在我身上啊!

吴轼内心吐槽,也是意识到了这条赛道超车的困难性。

马萨在2号弯,大概率还是让了他的。

这令他情绪有些复杂。

不过花费了三圈,他还是吃下了佩雷兹。

车辆性能的差距还是存在的。

位置上升到第8名。

“吴轼已经第八了,不过他距离瓦特尔有着27秒,瓦特尔一个人在前面跑得非常畅快啊。”兵哥评论。

“如果吴轼要追赶上去,就必须尽快进行超越。”

“嗯,我们看得出他也非常急,超越佩雷兹的时候几次都没有选择好时机。”

“这确实要急啊,被慢车挡着,他基本一圈就要多损失2秒多。”

第12圈,吴轼已经追近到科维亚特的身后,随时要发动进攻。

“注意你的轮胎,是否出现了过热?”乔纳森的声音却突然提醒到。

吴轼当然知道四只脚很烫。

不超过前面阻挡的车辆,轮胎是会冷下来,可并不符合他的预期。

特别是他感觉到了科维亚特并不算快,和里卡多展现出来的速度有差异。

怪不得原本领先的科维亚特会被车队告知不要阻拦队友。

根据乔纳森所说,此时科维亚特前面是霍肯伯格,里卡多仅次于汉密尔顿,排在第五位。

也就是说,里卡多都过了霍肯伯格,而科维亚特就被卡主了。

显然是出了什么问题。

亨格罗林赛道的两段DRS是比较有特色的,一个检测点,却有两段DRS。

大直道的DRS如果能够依靠车辆性能抽头,那么1号弯后的DRS就可以拉开距离。

可是大直道的问题往往在于车辆很难完全超越。

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