F1:绝对车感

第157章 是吴轼太快,还是Kimi太慢(2/2)

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首发:~第157章 是吴轼太快,还是Kimi太慢

赛车抵达方格线的时候,速度已经达到303km/h。

吴轼瞥了眼后,继续加速,到达距离倒数第二个赛道护栏橙色标识约一百米的时候,开始微微松开油门。

此时的时速为319。

阻力让没有全油门推进的车辆稍微减速,车辆一过橙色标识,吴轼立即介入刹车,开始循迹减速,直到最后一个橙色标识过完,开始向右打方向,准备入弯。

1、2号弯是个组合弯,轻微压上弯心路肩后,立即需要回正并往左打,而过完这两弯道就需要调整差速器。

吴轼在这里的动作慢了些。

他在TR中说道:“感觉有些转向不足。”

随后赛车压上左侧的路肩,这时候就可以稍微释放方向,往右到右侧路肩。

然而在出弯时,随着油门完全踩下,后轮出现了轻微的空转。

吴轼感受着赛车的轻微偏转,油门一点儿没松,通过快速调整方向稳住了赛车,当速度拉上来的时候,后轮转速终于与速度匹配,恢复上了抓地力。

在外侧视角里,他刚刚就是差点儿失控甩尾,十分惊险。

只不过此时转播关注的是法拉利的Kimi,在大家都使用白色中性胎的时候,他直接使用了黄色的软胎。

根据练习赛的情况来看,软胎的圈速要快不少,所以大伙们都在关注Kimi的圈速如何。

经历过惊险的救车后,吴轼完全没有为此而惊慌或者被吓到。

二号弯后是一条直道,DRS全开再加上迅速升档,尾速足以接近310km/h。

只不过这速度维持不了一会儿,就必须立马减速并且记得关闭DRS,三号弯陡峭且连接的四号弯是个大弧度弯,如何保证快速经过三号弯又能在四号弯里抓取到速度异常重要。

越过三号弯加速的时候,吴轼就能够感觉到中性胎的抓地力还是不够,所以四号弯里他无法更快的加速左转,不然就有甩尾的风险。

五号弯一过,一段直道冲完,第一计时段结束。

29秒001。

紧接着刹车摆过6、7号弯,8号弯是大弧度弯,带着方向踩油门,而后是9号直角弯,紧接着10号大弧度弯。

这条赛布置了非常多这种慢速弯接快速弯的组合,毕竟街道赛只能因地制宜,没法像是专门设计的赛道那样去保证弯道的多样性。

赛车疾驰,在接近11号弯的时候,通过第二个计时段终点。

28秒678。

乔纳森看到后努了努嘴,十分不错的成绩,看起来和使用软胎的Kimi成绩不相上下,那么问题来了,是吴轼太快,还是Kimi太慢呢?

(本章完)

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