F1:绝对车感

第66章 波澜平息(4K二合一)(4/6)

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首发:~第66章 波澜平息(4K二合一)

同样来自CRG车队的提安利·费里切以1:04.715夺得最快,维斯塔潘比他慢了足足0.152,不过并不用担心维斯塔潘,他的超车能力非常强。

KF2之后,就轮到KZ2了,吴轼戴上头盔。

“吴轼,我们已经通告伦诺克斯不得乱来,不然将进行严厉处罚。”领队在吴轼驶出赛道前,上前说道。

“谢谢,不过那是他的事情,我只要跑好我自己就行了。”

说完,卡丁车驶出维修区。

“之前在厂内测试赛道的赛车数据真的没有问题?”领队向罗莎问道。

“没有,各项数据都符合WSK和CIK的参赛要求,并不存在特调的行为,只是”

“只是什么?”

“车辆的部分部件磨损比较异常,按照道理来说,只有在极其特殊的工况下,才会导致这种磨损。”罗莎说道。

“这可不是什么异常,你忘了之前吴轼的驾驶风格吗?他总能够利用好赛车所有的性能。”领队说道。

“也是。”

罗莎摇摇头,完全不知道吴轼是怎么做到的,她对着检测数据和赛道录像进行了对比,也让乔斯看了看。

最后乔斯只是说告诉她,这就是吴轼之前的风格,只是现在他的驾驶更进一步了,总能够比想象中更加超出极限,更加能激发赛车的性能。

吴轼因为序号缘故,依然是在队尾发车。

萨尔诺这条赛道,可以说是整个意塔利里他最熟悉的卡丁车赛道。

因此当热身圈完成后,车辆准备进入飞驰时,他就已经准备好在这里留下最后一个记录了。

明年哪怕不去雷诺,他也必然会升到KZ1,卡丁车最高殿堂的组别!

簌簌!

嗡嗡!

引擎咆哮,车辆从一开始起步飞窜就带着锐利的气势,但直道上再怎么牛逼,也无法超越车本身的性能,直到第一个弯角到来。

弯道前中后三段的任何处理行为,都能够带来不同的结果。

164号卡丁车极限晚刹,轮胎的吱呀声说明此时负荷极慢。

“错过刹车点了啊!估计吴轼的轮胎要锁死了!”解说约翰又开始发挥自己的能力,语速仿佛比赛车更快。

然而他话音刚落,就见到164号卡丁车顺利刹住入弯。

“不,他入弯的速度似乎有些快,这和其余选手的非常不一样。”约翰摇摇头,他这说法的意思就是以这个速度入弯,很可能产生失控。

“他过去了!而且没有过多吃路肩!”解说汤姆惊讶道。

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