第566章 要怪只怪地球上其他国家剩下的战列舰，不够你们立功了(3/4)

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一些小伤简简单单几周就修完了，还重新上了防藤壶漆、把船底和螺旋桨的藤壶都铲了一遍，各种重新上润滑油保养，确保动力系统运转到最佳状态，航速也能保持住29节。

「提尔皮茨级」里，重新改名字后的新「提尔批次号」、「德弗林格号」、「罗登道夫号」这三艘也都能再次出战，再加上之前在大修的「法金汉号」，没赶上巴芬湾海战，却可以赶上后续在中大西洋的行动。

所以算下来，海军至少可以凑出3艘兴登堡、4艘提尔皮茨，在前一场战役结束后仅仅两个月，就以全盛姿态投入新战役。

不过那些老式战列舰和战巡，倒是没什么参战机会了。老式战列舰哪怕是「巴里亚级」也都受了很重的伤，几个月内都修复不了。

而且中大西洋的战场环境是需要跟随航母行动的，航母的航速普遍较快，「巴里亚级」这些额定23节过载25节的船根本没有随队的可能性，它们毕竟已经老了。

战巡倒是可以跟上航母的速度，可无奈战巡普遍甲太薄，巴芬湾海战时普遍都挨了些穿甲弹，绝大多数都有核心贯穿伤。

不过，此前有「希佩尔元帅号」，因为维修问题没赶上上一场海战，隔了几个月后已经抢修完成，可以随队，这个情况和「法金汉号」是类似的。还有「施佩元师号」之前就被安排给了中大西洋战区、没去参战巴芬湾，它只要继续留在那儿等友军过去就行。

所以，中大西洋战场，到2月底的时候，可以为航母为主的舰队凑出总计9条重炮战舰，包括2艘战巡和7艘高速战列舰。

考虑到这些船都是保护航母为主，主要输出全靠航母，这个战列舰规模也够用了。

敌人那边，经过海军部评估，敌人的4艘「狮级」都受了伤，哪怕使用「拼好舰」方案牺牲其中2艘换取快速修复另外2艘，两个月之内他们最多也就修出2条残阵的「狮级」出战。

同理，「依阿华级」能在两个月内重新出战的，最多也就2~3条，「北卡」倒是普遍没什么大问题，最多1艘需要修久一点，唯一幸存的那艘「威尔斯亲王级」是必然要长期大修的，J3或许也能拼好舰捞回一半。

这么一算，敌人可以动用的，也就是2依阿华、2狮级、2J3、3北卡，参加过巴芬湾海战的船最多还有9条能短时间内重新动起来。

当然，此前布丑海军还有5艘「星座级」战巡本来就留在加勒比战区，没有去北线参战，4艘「前卫级」战巡当时也在近海巡逻作为总预备队，因为当时才刚刚海试，人员和武器还没磨合。

等到下一场海战时，又两三个月过去了，「前卫级」应该全部磨合好了，这4艘船倒是一个不小的威胁。

但不管怎么说，中大西洋战场和北极极夜完全是两个概念，那边的胜负手关键还是看航母。

战列舰只是保镖，外加天气不合适的时候补个刀，或者对敌人航速受损的船进行追杀补刀。

只要航母和舰载机有优势，战列舰9打18也无所谓。

休假期过得很快，时间很快就进入了1935年的2月。

经过六周的调整和修理，状态恢复一新的德玛尼亚高速战列舰队，在2月23日这天从卑尔根港再次拔锚起航，走冰岛和法罗群岛之间的海域，进入北大西洋，随后往南绕了个圈子，到西班牙的加纳利群岛补给，随后再次南下。

整个航程中，也不仅仅是战列舰、战巡和巡洋舰，也有多艘航母提前过来接应、伴航、提供空中掩护。

舰队2月25日驶过法罗群岛后向南，一路上就往正南航行、没有靠近爱尔兰，一周内往南航行了4000公里3月3日抵达加纳利群岛，休息三天后再南下。

3月9日抵达维德角，又休整数日，继续往西准备保护横渡中大西洋的航线，这就算是进入护航战区了。

之前整个1月份和2月份，德玛尼亚海军在中大西洋的跨洋补给线上都比较收敛，没有大规模运输物资。

莫德尔那边的日子依然过得紧巴，连带著安的列斯群岛和委内瑞拉战区的局面，也是各种捉襟见肘。

没办法，当时海军主力放在北线，加上去年年底开始暴产量的Ju—87T舰载俯冲轰炸机和FW—190T舰载战斗机，产量都还太少，不足以装备主力航母。

所以，陆军和空军也没必要非争一时之长短，在美洲落脚的部队精打细算稳住阵脚、

守住现有的战果就可以了。

等划时代的舰载机到位了，再器张大规模跨洋运补给运兵也不迟。