第508章 ，战后余波与电力科技树(3/4)

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却没想到他两头通吃，这边要他的稿费，那边要作者的刊印费，简直无耻至极，气的朱由检压着他找到了作者把稿费还回去。

朱由崧嘿嘿一笑道：“放心，放心经过你上次的教诲，稿费原封不动会给作者，我不会做这么没品的事。”

朱由检怀疑道：“你会这么好心？”

朱由崧内心暗道：我开了一个印书作坊，有必要让你知道。稿费才值几个钱？

只要在报纸上火爆的文章，我就刊印出书，比你这个报馆赚的更多，那些老学究还要感激我帮他们出书，介绍更多人的给我。我做此事可谓是功德无量。

朱由崧继续推广道：“这可是政务学院孙传庭孙夫子的文章，一顶一的雄文，保证有分量。”

比起历史上那个仓促出师、战死沙场的悲剧结局，这个时空的孙传庭境遇要好上太多。他早年辞官归乡，还未等到被“崇祯”重新启用征剿流寇，北方就已变天。

他在家乡隐居教书数载，待到江南平定，他就知道天下大势已定，便通过贺虎臣的关系，想要重新入仕途。

但大同社的政策对这些前明官员都是有限制的，贺虎臣的关系显然不足以让他突破这层限制，被只能被举荐进入了大同社设立的政务学院担任教习，倒也发挥了余热。

朱由检带着几分好奇翻开文稿，标题是《海权论》。文章旁征博引，从三宝太监下西洋谈到近岁与新西班牙的海战，雄辩地指出：民朝未来之利益，大半系于海外。认为当前仅靠北海、南洋两大舰队已不足以维护日益广阔的海外利益，主张至少应扩充至四支主力舰队，一支常驻新大陆，掌控太平洋，另一支则需驻扎在“狮子国”（斯里兰卡），扼守天竺海域咽喉。

文章强调需控制海上关键节点，才能掌控全球，而最终的核心论点，则落在了修建两条运河之上——一条连通红海与地中海，另一条则在新大陆最狭窄处贯通东西两岸。

他认为只要打通这两个节点再控制巨港，直布罗陀海峡，便可以控制全球的海洋。

朱由检看到最后，眉头紧紧皱起：“哼，这些商贾之辈，手伸得是越来越长了，居然妄想干预军国大事！徐晨如此放纵他们，迟早养虎为患！”

他算是看明白了，这篇《海权论》前面洋洋洒洒，归根结底是为了最后这段“运河论”铺路。

民朝海商呼吁修建苏伊士运河（红海-地中海）已非一日。

从民朝的海商前往英格兰等西欧国家，需要绕的路太多了，但偏偏地中海和红海又不联通。

明朝的海商熟悉了欧罗巴的地理之后，发现若能打地中海和红海之间的联，前往欧罗巴最富庶的西欧地区，便可省去绕行好望角那近两万里的漫长航程，时间与成本将大大降低。

这段运河长度不过四百余里，对于修过五千余里京杭大运河的东方来说，并非不可企及的天堑。

于是几年前，民朝的海商就开始呼吁，朝廷购买下奥斯曼的那片荒漠，修筑一条运河，打通两条海洋的联系。

只是这个提议一直没有得到通过，这要是在明朝国土内，修一条400里的运河算不得大事，但运河毕竟是在奥斯曼帝国境内，运河修筑的成本本就高，还容易出现各种意外。

加上民朝财政压力紧张，大部分的财政结余都用在移民上，南洋没有彻底被消化，现在又多了个新大陆，根本没有多余的资源，来开动如此庞大的工程。

而开凿后世所谓“巴拿马运河”的呼声，则更多来自海军军方。原因无他，西班牙人败而不降，靠着加勒比海星罗棋布的岛屿基地，其残余海军化身海盗，不断袭扰新大陆沿海城镇，让北海舰队不胜其烦。

李过已多次上书，请求组建远征舰队，直捣黄龙，彻底肃清加勒比海的西班牙势力。

但舰队从西海岸绕行南端前往东海岸，不仅路途遥远，中途补给也因葡萄牙人不愿意开放港口，葡萄牙人担心民朝夺取他们的殖民地，元首府也担心葡萄牙人背刺北海舰队，暂时搁浅了这个方案。

李过等军方高层看了新大陆地图之后，觉得若能在那最狭窄处开凿一条运河，海军便可迅速东西调动，不仅能彻底解决西班牙残敌，更能强化对新大陆东西两岸的控制，为未来独霸新大陆铺平道路，因此军方对此也极为热衷，修筑殷洲运河的呼声，快速的压过了修筑苏伊士运河。

只可惜他们的方案也没得到元首府的认可，修建这样一条运河粗略的估算需要3亿元，这基本上是民朝一年的财政收入，对现在欠上亿元债务的民朝来说，这运河战略价值虽大，但财政难以承受。