第304章 铁路(1/6)

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万敬说道：

“铁路？子霖兄说的可是矿山里用的铁路？”

苏泽点头，他听张明远说过，房山的煤矿铁矿已经开始使用铁路。

当然，这种铁路并不是蒸汽动力的铁路，而是使用骡马拉的矿车。

最早的铁路，就是铺设在煤矿里，用来从矿井里运输煤炭的。

苏泽说道：

“我听房山县吏张明远说过，房山县的煤矿已经用了铁路，矿山铺设了铁制的轨道，一匹马可以拉三辆矿车，大大节约了运输成本。”

“既然矿山可以用铁路，那是不是可以修建一条铁路，连通房山和京郊，将房山的铁矿和煤矿拉到京师来？”

这下子就天不怕地不怕的傅顺都愣住了，他说道：

“子霖兄是说用铁轨连通房山和京师？”

苏泽点点头，傅顺忍不住惊呼道：

“这要多少钢铁啊！”

万敬也觉得苏泽这个计划疯了！

大明的钢铁产量是在爆发增长中，但是也没有奢靡到可以将钢铁铺在地上。

傅顺说道：

“房山县的矿山我也听说过，铁轨只是用在矿洞中，最长也不过百丈，从房山到京师要近百里路程啊！”

房山县放在原时空，开到京师正阳门下，也就是一两个小时的路程。

但是放在大明朝，驿马程需行六个时辰。

这六个时辰的路程都要走官道，如果走别的路时间还会更长，对马车也有消耗。

所以别看只有不到百里路，但是实际上运输成本是很高的。

当然，这是马车的速度，如果是加急军情传递是不需要这么久的。

给一百里的路铺设铁轨，就连工部最有想象力的官员都不敢想。

但是苏泽却知道，铁路几乎是工业发展的必然成果。

不需要蒸汽机，早期铁路就是马拉着车厢在铁轨上跑。

仅仅是这样，就能大大的减少货运成本。

其实苏泽提议修造铁路，还有一个重要的目的，那就是拉动钢铁的使用。

发展工业，实际上就和活面一样，就是水多了加面，面多了加水。