第536章 对我个人而言，搞农业或者说实业某(3/3)

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“应该敬乔总和方行长，他们可以说是克服了许多困难。”刘司长提议下，四人举起茶杯喝了一口。

就听到刘司长又说道：“你们收购菲尔格瑞公司，算是破冰之旅，现在申城鹏欣集团也在巴西的马托格罗索州收购了一家叫做belagricola公司，情况和菲尔格瑞公司很相似，局面算是打开了。”

“你们这两家公司覆盖大豆种植面积达4万平方公里，每年可拥有700多万吨大豆资源，相当不错。”刘司长最后说道。

“可是远远不够啊，老刘，预计今年要进口6300万吨大豆，就把700万吨大豆全部运回来，也只有总量的十分之一。”宁总笑道。

“是啊，目前在巴西、阿根廷等主要的粮食产地和交易集聚地，美国adm、美国邦吉（bunge）、美国嘉吉（cargill）、法国路易达孚（louisdreyfus）这“abcd”四大粮商都设有庞大的机构掌控粮源。

“虽然你们收购的两家公司有深厚的业务基础、与农户的黏度很高，但与“abcd”正面竞争仍显势单力薄。”

刘司长这番话大家陷入沉默。

因为这是事实。

虽然方青叶他们在巴西给了ADM公司一记闷棍，但仅仅也就是个皮外伤，别的不说，单说ADM的股价，不到半个月又重新涨了回去！

“刘司长，我的拓方科技会加大在巴西大豆收购、仓储方面的投资，如果条件成熟，可以收购更多类似菲尔格瑞这样的企业。”方青叶突然说道。

对于方青叶表态，乔永峰微微感到有些诧异，刘司长听了却很高兴。

“呵呵，方行长做事果然有魄力！来，我再敬你一杯！”说完端起茶杯。

“老刘，不仅是大豆货源问题，还有资源运输问题.横穿巴西、秘鲁铁路到底什么时候开工？”宁总突然问道。

“这是国家战略决策，我一个小小的商务司司长怎么知道？”刘司长苦笑道：“你现在去问铁道部.哦，不，现在已经转变成铁总，或者去问交通运输部的杨领导，他们未必都清楚。”

“哎”宁总挠挠头。

“这有了资源运不出去也是麻烦事。还有海运，从巴西运送大豆要比从美国时间要长，成本也高许多。”

目前，巴西大豆运往中国有两条路线：一是经巴拿马运河，航程35天，但运河通航费从据听说已经涨到20万美元/艘，二是绕道好望角，航程延长至50天，还要多付25%燃油费。

“干脆，咱们就在南美洲西岸毗邻太平洋租赁港口，直接绕过巴拿马运河。”方青叶突然说道。

(本章完)