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首发：~第387章 典型的风格，交易的艺术
“它是我们理解的L5自动驾驶还是媒体渲染，在大众心目中所塑造的L5自动驾驶？”马斯克问道。
全球首个L5，过去从未出现的产物，诚如马斯克刚才所体验到的那样，比所有现在市面上的、实验室里的自动驾驶表现都要更加丝滑，但到底是怎样的L5，马斯克还是想问清楚。
突然冒出来的L5有点类似六代机，过去大家都是五代机，你突然整个六代机出来，我也没办法说你不是，又不想承认你是。
“理解的？塑造的？”林燃重复后问道：“你是说它是媒体宣传那样，一到L5就绝对不会出错的自动驾驶技术？”
马斯克认真地点了点头：“没错，在媒体宣传里，好像技术能够解决一切问题，L5也就是最高级别的自动驾驶一旦实现后，它永远不会出错，它驾驶永远正确，绝对不会出安全事故。
我们知道，人尚且会犯错，自动驾驶也同样会。
L5的意思只是说，它犯错的几率比人还要更小，能够适应任何场景下的驾驶需求。
但它还是会犯错。”
车子还在申海街道上安静地行驶，一路上，这辆奇怪样子的车也引起了无数的围观和拍照。
一些知道的乘客，甚至把身子伸出车窗外在拍照，想要透过玻璃看到里面的人。
微博上各路车评人已经沸腾了。
这回是真沸腾。
“我之前一直知道华为内部有一个由他们2012实验室负责主导的车辆项目，我以为是尊界，心想估计会堆很多新技术上去。
现在看来，估计是傻妞了！
卧槽，这有点太惊喜了，老实讲我一直都坚信，全球第一个L5一定会出自华国企业之手，我们有最好的市场、最丰富的路况、最多元化的场景以及竞争最激烈的企业。
但我还是没有想到会这么快，快到这才2024年都没过完，就已经有L5了。
什么时候上？什么车型会上这套自动驾驶？百万起跳还是说会下放到全系车型？
以及最重要的是，其他车企怎么玩？
我第一反应担心的是小鹏，我已经为小鹏捏了一把汗，他们一直是最激进，最推崇纯视觉方案的车企，现在怎么办？
细想之后，大家会发现，没差，这对所有车企来说是一次无差别的攻击。
一旦华为下放到所有的鸿蒙智行系列车型之后，你不管用纯视觉还是用传感器结合，你都要直接面临来自这款L5自动驾驶的冲击，这是降维打击，所有非鸿蒙系车企老板估计今天晚上都睡不好觉了。
反而可能雷总压力要小一些，他们贩卖的更多是情绪价值，本身也不以自动驾驶见长。
不过我相信，华为应该不会太过分，不会把市场全吃了，甚至会真正意义上做博世，把这套方案出售给所有的华国车企。
这需要智慧，需要燕京方面的协调，当把华国当成是一个整体来看的时候，我相信这是一个甜蜜的烦恼。
最后吐槽一下，傻妞实在太难听了，我知道是致敬魔幻手机，以燃神的年纪，小时候大概率看过魔幻手机，但到时候正式上市的时候，我球球了，一定换个名字好吧。
给大家来点情绪价值，我再也不嘲笑华为的山海经命名了，和傻妞比起来山海经逼格要高多了。”
“我终于知道之前在路上暴露的那个测试车是啥了，当时大家还在调侃，说哪家想不开，要设计一个和理想MEGA差不多的车型，还是小一号的理想MEGA。
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