第485章 又见电子管(3/3)

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磁流体推进的原理是通过超导线圈制造强磁场，再用电极使海水导电形成带电粒子，通过使带电流体喷出产生推力，理论上不仅静音，还能大大减小阻力。

92年本子就有进行模型研究，最终得出理论航速可以达到150节，70节的航速才到极限的一半。

但要想驱动几千吨的驱逐舰，光是给超导线圈用的液氮恐怕就不是个小重量。

但不管怎么说，这是当前唯二有成果的项目，其余技术全部还没有入门。

ET研究中心的第一次小会在磕磕绊绊和不情不愿中结束，拉姆斯刚想要出去休息会却见IAA的人抱着一个烧到变形的金属架走了进来，神情凝重的放在最前面。

各个公司的人马看到这一幕都使劲往前挤想看是什么东西，不过乍一眼看去还真不太明白。

“各位，很抱歉再占用你们一点时间。”

怀恩匆匆走进来，将一张放大的T6无人机残骸图片钉在墙上：

“马润发现了一种敌人用于隐秘监视我们的小东西，它由一台汽油发动机驱动六个螺旋桨，以这种平面布局飞行，可以长时间悬浮躲藏在树林里，发动机的噪音在一到两百米的远距离时就不太容易分辨。

如果我们不能解决这东西，地面部队就无法展开。”

在场的企业高管中不少都是技术出身，通过残骸很快分析出了T6的驱动形式和飞行原理。

多轴飞行器在他们看来只是有些新奇，但如果仔细一想……

“传动轴转速是恒定的，说明是变矩桨叶调节升力，可这样实在太复杂了。”

“末端动力输出效率估计只有80%，为什么不做成直升机的类型？”

“嘿，这鬼东西怎么防止自旋？我没有看到陀螺仪。”

“等等，电子控制器在哪里？”

机械部分没太多可以研究的，很快所有人都注意到了T6的电控装置，翻开那个小黑盒。

有些人感觉很熟悉，见到里面的真容后瞬间叫了起来：

“god，怎么可能，电子管？又是电子管？”

(本章完)