第957章 卖草？1.5万亿的初期目标！魔鬼草与魔鬼豆？(1/5)

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第957章卖草？1.5万亿的初期目标！魔鬼草与魔鬼豆？

12月23日，马斯克与陈延森沟通后，对特斯拉ModeISLR版启动首次降价活动，售价从15.9万美币直降11.9万美币。

亚洲市场也同步下调了二十万华元。

刚提车没几个月的用户，瞬间就成了小丑。

降价宣布后的第二天，沪城、川蜀、长安、深城、苏城等多地的特斯拉交付中心聚集了大量车主，横幅上写著「被割韭菜」、「RNM退钱」、「补差价」等口号。

在欧美地区，同样也有人在线上骂，在线下闹。

但特斯拉的态度超级硬核，压根不想做出让步，只愿意赠送一些免费的超级充电里程或FSD试用作为安抚。

事实上，这种局面马斯克早就预料到了。

这也是他在一个月前就拿到每千瓦时240美市的第一代深蓝电池后，却迟迟不敢降价的主要原因。

见此情形，其他电车行业的玩家，自然也不敢降价，转而开发起了新车型，生怕触怒到客户。

然而，人类的悲欢并不相通。

老车主的愤怒维权，反而成了特斯拉最强有力的GG。

对于那些持币观望的潜在消费者来说，这简直是天上掉馅饼。

要知道，这可是ModelSLR，曾经百万级别的豪华轿车，如今却降到了一个让中产阶级努努力就能摸到的门槛。

于是，真香定律再次生效。

就在维权横幅挂出的当天下午，特斯拉全球销量却逆势暴涨2900辆。

可这帮新晋买家压根不知道，最新下线的ModeISLR，物料成本仅需5万美币。

也就是说，ModelSLR注定还会继续降价。

这一批买家，在嘲笑上一批买家时，注定也要成为下一批买家的嘲讽对象。

抄底的想法没有错，可真正的底价在哪？

圣诞节后，陈延森带上一家老小从杜姆卡出发，时隔一个月，再度返回庐州。

万米高空的航班上，陈皮抱著红豆，一人一狗...一狼挨著舷窗，望著下方的阿拉伯

海。

红豆的两条后腿止不住地发颤，它哪里见过这般景象，顿时就犯了恐高症。