第49章(2/2)

首发：~第49章

通讯频道里就传来了林沐瑶的声音，“山航1173，上高度1000米保持，调整气压3900，完毕。”

“上高度1000米保持，调整气压3900，山航1173。”陈彬重复道，他就跟一个木有感情的复读机一样，每次塔台的指令他都会重复一遍。

陆轻舟则握着操作杆，然后伸脚踩下了方向舵。

这架空客a320一边盘旋，一边上高度。

客机和战斗机可不一样。

做不到一口气就从0高度爬升到万米高空。

是需要不停地在机场上空兜着圈子。

一边兜圈子，一边爬升高度。

降落的时候也一样。

一边兜圈子，一边下高度。

这就是所谓的‘飞三边’和‘飞五边’。

几乎是眨眼功夫。

山航sc1173航班就已经爬升到了1000米高度了。

而飞机也离开了机场空域，自西向东开始飞行。

这时候。

通讯频道里再一次响起了管制员林沐瑶的声音，“山航1173，调整频道12533，联系泉城进近。”

“调整频道12533，联系泉城进近，山航1173”陈彬再一次重复。

但是就在他正要伸手调频时。

林沐瑶的声音再一次响了起来，“山航1173，再见咯，早点回来呀。”

陈彬脸上顿时露出了一丝笑意。

这还是个很懂礼貌的美女管制。

“谢谢，再见。”

陈彬说完，这才调频呼叫泉城进近。

民航客运/货运飞机在天上飞行，可不是像鸟儿那样自由自在，而是会受到来自地面的各种指挥和管理。

比如说飞机在起降过程中，就会接受来自起飞地和降落地机场塔台的指挥。

而在几百米到六千米高度，又会被起飞地和降落地进近管制员的指挥。

至于六千米以上高度，则会受到高空管制员的指挥。

1、塔台——tower——控制飞机、地面车辆滑行，指挥飞机起飞、落地

2、进近——approach——安排中低空飞机落地顺序

3、区调——control——指挥、监控大范围、高高度航空器。