第22章 我已经参透了雷霆(2/2)

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话题就这样回到理想的起点，水车。

李唯要制作的水车，是下冲式水轮车，是未来农家常见的水车升级版。

适合在一至三米高的水流落差、约是成年人小跑速度的中等水流速度环境使用。

这与李唯所瞄准的辽河流域一带的水利条件完全相符，取距离串联窑最近、地势最合适的中段即可使用。

这种水车最大好处在于结构简单耐用，能够持续输出稳定的旋转力量。

瞧瞧这句话的关键词，‘结构简单’‘耐用’‘持续稳定的输出’，这都太重要了。

水车整体尺寸直径九米，车体宽度在三点六米。

还是那句话，这么设计，利用现成的水道就能昼夜不停的往死里工作。

核心部件制作很考验技术经验。

水车骨架的制作，在《鲁班书》中其实都有相似的加工法，可这群人不读书，祖上读过也逐渐变成了口口相传的简要记事，倒是不如这么多年自己摸爬滚打的经验之谈了。

所以李唯还是给巧手吐屯做了专项教育。

车辐条选用十二根老柏木，每根木料中间部分削薄到原来的一半厚度，减轻重量的同时增强抗弯能力。

做个卷面分在五到十分的分析，就可以得出结论，这样操作后其强度提升了近两倍。

外圈框架的制作中规中矩没有一丁点新意，用木板拼接成环形、接缝处用熬煮的鱼鳔胶粘合，每隔一米加装五厘米宽的铁箍。

此时是没有铁箍这么个概念的，但唐代的冶铁技术已经成熟，铁器广泛应用于农业、兵器、建筑构件等领域，铁制品的生产和使用已经较为普遍了。

李唯只是把模样绘制出来、再讲述其作用，饶是巧手吐屯这种乡下人也立马就搞明白了。

除此之外，麻烦的、需要着重注意的有两点。

取水斗的制作，李唯设计在其底部钻了鸡蛋大小的排水孔，用铜钉子固定在车体上，这样既能装水又不会积存泥沙，减少了维护的成本和使用做工的时长。

防水罩的制作，用细竹篾编成筛网状罩子，孔眼不超过乒乓球大小，既不影响转动又能阻挡水流直接冲击轴承。

这里麻烦的是原材料难找，费了好大劲的功夫，才勉强找来足够用的细竹。

动力传输系统中，齿轮组采用一大一小的配对设计。

大水车端齿轮直径六米，上有七十二齿，锻锤端齿轮直径三米，三十六个齿。

大小齿轮的配合原理，与自行车变速器原理相像，提高水车转速，同时输出两倍的力量，足够驱动三百公斤的大铁锤连续捶打。

这份工作，放人来是绝对做不到的。

李唯目前只需要两台水车，工程量对比汗王的牛马压榨无法相比。

且为了使木材具有防水性，在水车组装以前，所有的木材都要在桐油中浸泡七天。

如此，浸泡的时间里，巧手吐屯等工匠实在是闲不住，还领了很多打造大型民生用品的杂活儿。

比如当初用来煮自己的大浴桶，比如那什么大棚里面的各种零件，再比如做饭用得到的大小不一的盆……

而像是用于搭建房屋的木材，这种事情轮不到他们这些‘老人’，族里为数不多的年轻人就都包圆了。

今年巧手吐屯五十二岁，他觉得自己这辈子的这把火，好像从现在才烧着。