第0760章 没有人性(2/2)

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官方网站也是明确提醒没有其它采购渠道，没有加盟商和渠道合作伙伴，所有销售全部直营。

不是问天电池吃独食，而是微型车辆的电池行业太过混乱，不少在网上购买的锂电大单体，里面都是沙子或是砖头，还有把铅酸电池装进电池盒冒充锂电的。

更有不顾安全隐患存在，把报废汽车电池，拆下来组装成大单体的，这种电池不仅断崖式衰退的厉害，更是容易冒烟起火。

像问天电池这样全部搞成直营的，就不会存在这种问题，现阶段问天电池卖的就是高端，就是要树立起信誉，那肯定不会出售什么电芯给其它杂牌电池组装企业。

至于家族提醒的要让利出去，黄杰还是听了的，让利让出去的是低端市场，而不是动动一块电池就是上万的高端市场。

胜杰电池在无人机方面和军工方面很快站住了脚，不过在汽车行业倒没有什么进展，不测试个一年半载的，谈合作还有点早。

利好的消息倒是有，比如新出台的电动汽车电池回收制度，就明确要求汽车报废的时候，电池要同步报废。

现在大多汽车电池能用三五年就不错了，电池换新的！想啥呢，二十多万的汽车，换块电池就要十多万！

卖二手车的话，二手车商也最多给个三五万块钱，以这种状况，大家才发现汽车换电模式才是最优选择。

而胜杰电池的出现，就给出了另一个选择，那就是胜杰电池给出了承诺，胜杰电池十年衰退率超过百分之八十免费换新！

有这条承诺打底，加上同时支持超级快充，续航超过一两千公里，那是相当吸引顾客。

汽车厂家倒是还在犹豫，而且还在不断提出离谱的需求，比如可控的电池衰退周期。

懂得都懂，就比如手机保质期一过，手机就会卡顿、电池待机时长就会断崖。

搞得脾气一向很好的刘练，都有想收购一家有造车资质的厂家自己造车玩了。

不过现在能收购也只有三太子一家车企，但怎么说呢，这家公司不仅烧光了差不多一百八十亿，现在还有巨额债务，更有大量的售后问题，想想都不如自己重新申请一个牌照来的划算。

好在军方和无人机厂商给的订单不仅多，而且利润相当可观，加上问天电池的销售情况比较好，这才让胜杰公司能快速实现盈利。

问天电池针对个人用户的销售那是真的好，别看最便宜的电池也要一万多，可是问天电池续航超级变态，而且支持超级快充，这可是极大迎合了电摩玩家，解决了他们的续航焦虑。

销售最好的可不是续航五百公里，一千公里的电池，而是极速状态下，续航超过2000公里的电池，这让他们骑行318，和沿国道骑行四万多公里环行边境线变的相当舒服。

这个电池可不便宜，一块电池就要四五万，可不差钱的车友，有的还一次性买了两块电池，豪的一点儿人性都没有。