第1031章 全球航运业恢复(4/4)

首发：~第1031章 全球航运业恢复

此次收购动用接近10亿美元，也就是78亿港币，也算是规模不小的投资。

包宇和荣文棠聊了一会，再和爹地回到书房。

“Bob，你在加国大规模投资石油公司？”

“爹地，加国石油很不错，特别是收购的赫斯基石油公司。虽然现在全球石油价格大跌，但是，很快会恢复过来的。而且，爹地没有发现，今年以来，全球的航运业开始进入到逐渐恢复的状态。”

从今年上半年开始，全球航运业需求量确实是在逐步上涨。

这和包宇几年前的预料几乎没有什么差别。

正是这种情况下，包裕刚对于儿子在这方面的预测再次感到惊讶。

“还真的是那样，现在环球航运集团的需求明显增加。”

“爹地，全球航运业真正开始恢复到爆发是在1988年，也就是在后年。而现在已经是1986年末，离1987年，也就一两个月而已。”

自始至终。

包裕刚最重视的还是自己的老本行，航运业。

如今，在包家的那么多业务里面，航运业反而只是其中一环而已。

“那你的意思是？”

“按照之前的计划，环球航运集团不能单是偏向油轮，而是要往多方面发展，特别是集装箱，未来是集装箱的天下。”

在未来，超级油轮的需求量还是很大的，但是，包宇知道，未来集装箱更是占据大量市场。

而且，在未来航运业细分越来越明显的。

他前世的时候，大姐夫苏海芠就是没有能够把握住全球航运业细分的市场，又失去了东洋这种长租模式的市场，自然也就衰落了。

而现在包宇依然掌控环球航运集团，另外还有会德丰那三大航运集团，以及合并到环球航运集团的九龙仓航运，和记航运。

除此之外，还有怡和航运。

最重要，现在包家也是董家东方海外的第二大股东。

也就是说，现在包家依然还是全球最大的航运巨头。