第161章 结交人脉，铁路子弟(1/4)

首发：~第161章 结交人脉，铁路子弟

关于实力，不管董老板讲的，还是艾老爷子讲的，都是控制住本地盗墓团伙。

通过和成三的交谈，我想到了另一个路子。

那就是控制交通！

挖出来的重器不管是在本地交易，还是运出去到外地交易，最终都要通过交通运输。

控制住交通，就相当于控制了文物交易的半条腿。

可别觉得我是在异想天开。

九十年代中后期开始，垄断各地文物交易的大佬，基本都在这么干。

当然，这个控制并不是像车匪路霸那样的控制。

而是要让被交易的文物无法离开当地，从而导致文物交易失败。

记得98年，一个八杆子打不到的亲戚找到我。

说他爸开车帮人送件青铜鼎出省，送货当晚车还没出市区，就被当地有关部门给按住了。

他着急忙慌找到我求助，想我帮忙把他爸捞出来。

我一听就明白了这里面的渠渠道道。

那是一伙小盗墓贼，想绕过当地老大出货，又怕路上出问题，所以雇人送货投石问路。

老大在当地经营多年，眼线遍布各地，从他们打盗洞开始就掌握着消息。

所以他们投出去的石还没问到路呢，就被老大把消息卖给了有关部门。

至于这位老大和有关部门的关系，诸位可以细品。

总之经过这番操作，那伙盗墓贼连夜拿着挖出的重器去找老大交易，含泪血亏把东西卖了。

后来我出面帮忙打了招呼，那亲戚的父亲就被放了出来。

这算是控制交通的具体案例之一。

当然，讲的也是最简单的例子。

还有很多复杂激烈的控制手段，以后慢慢再说。

再说回当时，我脑子里冒出控制交通的想法后，就琢磨着该怎么进行控制。

首先是结交人脉。