第944章 江南省的纷争(2/2)

首发：~第944章 江南省的纷争

东南派干部因为松江市的特殊地位，在省内一直十分强势。

这十多年以来，更是占据了省内的主导地位。

过去几任江南省委书记，后来几乎都迈入了副国级的序列。

其中有一位，更是官至正国级。

因此东南派干部，在江南省内是相当有力量的。

江南省的第二个派系，则是南州系。

南州系这个不难理解，自然是南州本地走出来的干部为主。

作为省内唯一一个副省级城市，又是大军区驻地，南州市的政治地位放眼全国也是非常高的。

南州市本地干部走出来，走上高位者有很多。

其代表人物，包括如今江南省省委副书记、省长胡浩平，南州市委书记陆振廷等。

相比省内的东南一系，南州系厅局级以上的干部数量，甚至要更多一些。

只是在省内高层方面，略有不如。

除了以上这两个派系之外，江南省另外一个派系，就是江淮系了。

所谓江淮系，基本是指省内籍贯为长江以北的八市干部。

由于经济发展落后于东南三市的缘故，江南省长江以北的八座城市在政治、经济的影响力上都要逊色一些。

经济不如人家，干部所能获得的政绩自然也要差了一些。

这八座城市走出来的干部，晋升的前景自然也不如东南三市和南州市的干部。

不过这种状况也促成了一个情况的出现：就是这八个市出来的干部普遍比较抱团。

某种意义上来说，这也是没办法的事情。

久而久之，江淮系也就渐渐出现。

当然了，江淮系因为囊括了长江以北的八座城市的干部，肯定还是可以细分的。

比如说：江东系、淮海系等等。

近年来坊间多有调侃，说江南省是散装省份，其实不无道理。

毕竟，其高层领导方面，都可分为这些不同的派系。

派系多了之后，产生不同的政见是不可避免的。

就好像去年年底的时候，听说江南省高层因为“高铁路线”的事情，就闹得很不愉快。

常委会上，大家各执一词，都有各自不同的看法。

听说到最后，省委书记和省长甚至都亲自上阵，明确表达了不同意见。

这在一般省份的常委会上，几乎是不可能看到的。

虽然常委会的讨论，几乎不会公开。

但一些小道消息，还是会传出来。

一些故事，顾荣恒都能听到，江云皓自然也能听到。

说起来，江云皓和江南省省委书记陈忠还打过交道。

之前四中全会的时候，二人在用餐的时候聊过几句。

陈忠知道江云皓是南州市人，所以向他询问了一下对南州市未来发展的看法。

这个题目，作为邻省的干部其实很难给出答案。

但陈忠书记当时问的很认真，江云皓也只能稍微提了提。

至于陈忠书记是不是满意，这个江云皓就不得而知了。

总之，江南省如今的水很深，各方角力比较严重，这一点是可以肯定的。