第244章 深刻印象(1/1)

首发：~第244章 深刻印象

“但是，如果你说的是传统方法，那确实很复杂；如果我们采用数字化研发流程，则这样的调整不会拖慢太多进度。”

林欧华按着因剧烈咳嗽而隐隐作痛的胸膛，叹了口气：“八三工程还没能完全数字化。”

许宁鼓励道：“林工，你们得加把劲了。让其他小组看到，数字化研发不仅能跟上步伐，还能提升整个项目的效率。”

这番话犹如一剂强心针，点亮了林欧华的目光。

“你说得太对了，常博士。”林欧华眼中闪烁着决心，转身快步离开了房间，回到机房。“今晚咱们加班！”

时光匆匆，转眼又是一天。晚餐后，林欧华领着许宁和姚美玲步入了一个宽敞的会议室。

这是601研究所为八三工程各团队安排的进度汇报会。复杂的工作意味着某些团队需要派出多名代表出席。

刚踏入会议室，三人便吸引了坐在主位的杨知书的目光。

“常博士，姚小姐，你们在数字化研发组适应得如何？林工是否帮助你们融入了工作？”杨知书询问道。

林欧华几乎要笑了——事实上，是两位新同事极大地推动了工作进程。

短短一天半内取得的成绩，远超以往一年半的努力。昨晚通宵达旦后，整个小组都感到找到了前进的方向。

“我们花了一天多的时间磨合，进展顺利。林工他们工作效率极高，只是之前未找到最佳路径。”

许宁巧妙地回答，赢得了林欧华感激的一瞥。对于许宁来说，这是个难得的机会去实践和发展自己的领导才能。

自从有了这个目标以来，他已经逐渐积累了一些管理经验，尤其是在得到林欧华的认可之后，系统显示其管理经验值已增至15点。

随着会议即将开始，更多的项目成员也陆陆续续加入进来。

当大家都按惯例坐定后，研讨会随即拉开帷幕。许宁从未涉足过歼8项目的细节，而这个项目对于老一代的军工专家们来说，本身就充满了神秘色彩。

所以，他饶有兴趣地聆听着每一句话。

总的来说，三架原型机的飞行测试进行得还算顺利，但还是有几个小组提到了几个需要关注的问题。

例如，wp14发动机的表现还不尽如人意，特别是在高速飞行时偶尔会发生喘振，尽管这种情况相当罕见。

此外，该发动机的热端组件，特别是涡轮叶片的寿命有待提高。

作为一款高空高速拦截机，歼8在某些飞行条件下表现出失速和过载的问题，这需要通过飞行控制软件加以调整，以避免进入危险的飞行状态。

火控系统方面，与1471g雷达相匹配的pl-11空空导弹国产化进程缓慢，导致缺乏足够的导弹来进行超视距打击测试。

还有一个奇怪的现象是，当从机翼内侧挂点发射pl-8导弹时，有时会导致发动机熄火。原因是导弹发射时产生的浓烟可能会干扰进气口，影响发动机正常运行。

这些问题都需要导弹制造商来解决。

即使面临wp14发动机的挑战，歼8-3也可以临时改用推力略小的wp13f发动机，确保飞机能够继续飞行

。因此，在听取了这些问题后，不论是会议主持人杨知书还是各工作组成员，心情都相对轻松。

“接下来，让我们听听数字化研发团队的最新成果。”

杨知书转向了会议室后方的林欧华。由于数字研发团队通常不直接参与飞机的研发，他们的汇报总是安排在最后。

但这次站起身来的却是许宁，手中握着一份报告。

在场的许多人对他感到陌生。一般而言，当数字化研发团队开始发言时，就意味着会议即将结束，于是人们开始放松警惕，低声交谈起来。

“我们最近完成了歼8-3的一个空气动力学仿真。”许宁说道。

“结果显示，当飞机外侧挂架携带两枚阿斯派德导弹时，在特定的大迎角和高动态压力条件下，副翼的有效性显著下降，甚至可能出现反向作用。”

原本嘈杂的会议室突然间安静了下来。即便是对许宁有所了解的杨知书，也不禁怀疑是否出现了计算错误。

这两人刚到601所不到三天，总共也就六十个小时左右。

其实，杨知书原本打算等今天的研讨会结束后再正式介绍他们给团队成员。

对许宁来说，这是他头一次站在众人面前讲话，所有人的目光都集中在他身上，带着疑问、困惑甚至是不解。

然而，在这样的时刻，他必须展现出自信与决断。仅仅停顿了两秒，他就继续说了起来：“我们知道，副翼的工作效率和飞机滚动的速度，受到空气压力、副翼角度以及飞行姿态的影响。

但使用传统的线性气动力学方法，我们无法准确预测这种情况，特别是在高速度和大角度飞行时，只能依靠经验和实际测试来修正。”

“我们则采取了一种新方法，考虑到了外部非线性气动力和机翼结构的柔性变化，从而能够更准确地模拟出不同条件下的气动效果。

研究发现，当一架携带四枚a型导弹的飞机以14倍音速飞行，并保持12度攻角时，若副翼偏转超过10度，则会出现副翼反向作用的情况。”

许宁的话让杨知书开始重新考虑起自己的立场。他知道，非线性气动与结构分析正是许宁的强项；事实上，这也是当初决定邀请他加入的原因之一。

比如，之前603所遇到的运7改造客机机翼颤动问题，许宁仅用一天便解决了。

经过片刻思考，杨知书清了清嗓子，吸引了大家的注意：

“让我为大家介绍来自京航大学杜亦熵教授团队的许宁博士，他擅长运用数字技术进行气动与结构仿真。”

随着杨知书的话语落下，原本寂静的会议室里开始有了轻微的议论声。

虽然多数人不了解603所的具体情况，但对于京航大学及其知名学者杜亦熵的名字还是有一定信任感的。

至少，相较于601所内部的数字化研发小组，这似乎更加可靠一些。因此，在得知许宁并非本所人员后，大家的态度由完全怀疑转变为半信半疑。