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首发：~第356章 终于轮到冯主任心里苦了
李柏确实有资格去参加世锦赛。
因为公路车世锦赛的名额是之前吕先进他们拼出来的。
但大名单的最后确定，还是得由国家来做决定。
不管是从实力，还是从uci积分的贡献上。
李柏比任何车手，都更有资格去拿这个参加公路车世锦赛大组赛的名额。
不过，世锦赛的参赛名单，在奥运会结束之后，就已经在国家队内部公布过了。
这个名额原本是安排给吕先进的。
以当时的吕先进在奥运会上的表现，以及他确实超过其他中国车手的实力来看。
吕先进确实是更适合去参加这次世锦赛的男子大组赛。
只是，谁也没想到，还没一个月，情况就发生了大逆转！
李柏异军突起了！
吕先进和其他中国车手也仅仅是强上一些。
李柏确实强到没边了，公认的断崖式领先。
教练组、领导层，都觉得李柏是更好的参赛人选。
跟吕先进同为彩云人的何捷教练奉命去做吕先进的思想工作。
谁知道，都不用他多费口舌。
吕先进自己爽快地同意了让出这个名额。
“让李柏去比大组赛吧，我去的话，完赛都完赛不了，他来还说不定能完赛。”
吕先进很坦然。
不要觉得世锦赛公路车大组赛完赛很简单。
事实上，世锦赛公路车大组赛的完赛的难度，要远超于奥运会公路车大组赛。
这些从数据上就可以看出端倪。
首先巴黎奥运会公路车大组赛的参赛人数是90人。
完赛的人数是77人。
而世锦赛公路车大组赛，拿去年世锦赛的数据来看。
参赛人数是193人，结果完赛人数仅有51人！
85的完赛率，跟26的完赛率。
可见世锦赛公路车大组赛有多难！
要知道，世锦赛的选手里，除了中国这样的“公路车小国”以外。
绝大部分车手都是世巡赛级别的，甚至都是顶尖主将、顶尖副将。
他们也有很多车手无法顺利完赛。
自然，吕先进也没有这个把握。
“李柏如果能顺利完赛，也能帮我们国家拿到一些uci的积分，明年说不定能多一个名额去参赛。”
“这样，他明年也不用像我在奥运会赛场那样，只能自己去拼搏。”
吕先进知道孤军奋战的不容易。
所以他希望未来能跟李柏一起并肩作战。
“再说了，李柏参加大组赛的话，我就可以把精力放在团体计时赛上”
混合团体计时赛是在9月25日进行。
两个比赛有间隔，但隔得不是太远。
吕先进之前双线作战，是因为中国确实没人了。
只能让他比上两场。
何捷其实也想让李柏多上一个混合团体计时赛的。
但李柏实在是出道得太晚。
他们能给李柏争取一个名额，已经是吕先进比较有大局观，愿意为团队牺牲自我的结果。
要是再让李柏多占一个名额。
“抢”走原本属于另一位中国男车手的位置。
怕是要激发比较大的矛盾。
慢慢来吧！
反正世锦赛每年都有。
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