第1635章 生态和打造生态的悖论(2/3)

首发：~第1635章 生态和打造生态的悖论

“你说这个？梅子洲？”

“这个叫梅子洲？嗯，就是这里。”

“这个洲……是市里的重点扶持地区，从九十年代中期开始就提出了农业旅游的思路，是我们的都市农业示范基地，生态农业基地。”

李叔笑呵呵的看着张彦明：“从九七年就推出了江洲一日游，观江赏园采摘等等一系列的主题活动，是市里的重点旅游项目。

现在已经五个千亩园，打造旅游型生态农业，岛上的其他服务设施也在逐渐完善，投资情况比较良好，已经办了三届葡萄节。”

孙红叶在一边咯咯笑起来，摆着手：“这才叫打脸，啪啪打脸，哈哈哈哈。”

“嗯，不错。”张彦明丝毫不以为然，点了点头赞了一句：“我还以为这是个生态岛没什么开发呢。”

“我们开发的目标就是打造生态岛。”这就是典型的中华式管理悖论了，不过张彦明并不想和他争一下什么是生态的问题。

“去年第三届葡萄节，吸引了近三十万人上岛游玩，创造了旅游收入的新高，现在岛上的服务行业发展很快，积极性很高。”

“有可能把这几个老厂迁上来吗？”张彦明问。

“就在岛上划出一块地方不行吗？岛上的人口也得有个住的地方吧？你总得有个生活区不是？起码一个小镇。”回叔问了一句。

“叔，我们是农林牧场，完全的农业岛，是自然景观，结果边上有好几个老厂，弄的岸上江里全是机油，到处是铁锈。

每天梆梆梆的砸钢锤铁，滋啦滋啦烧电焊，发动机突突突突的冒着黑烟，您感觉是那么回事儿吗？

以后码头会进行改造，打造成景观式码头，沿岛一圈会打造成滨江景观带，也是防洪带。

居民好解决，生活区确实也要建，而且就业各方面都可以解决，但是工业绝对不行。以后岛上也会禁止车辆。”

“那你怎么解决交通问题？岛上居民怎么出来？”

“岛上的居民以后都是集中居住在一起的，四周全是菜田牧场，不需要交通，上下班会有通勤车接送。

我们还会开通岛上到机场和火车站的班车，方便居民和游客往返出行。”

“这个我感觉还是会有问题。”回叔想了想说：“岛上近两万人，你总不能限制大家都不购买使用交通工具。