第853章 思路(1/1)

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“顶多打打猫猫拳！”杨霖不以为然的撇撇嘴。

就在这时屋里的声音停了，小老虎垂头丧气的走出来。

杨淼看了一眼杨霖，“有本事你去试试。”

杨霖还真就不服，他卷起袖子，秀了一下粗壮的肱二头肌，雄赳赳的走出去。

杨淼看到杨霖不知道说了句什么，小老虎狠狠给了他一拳。

杨霖一副不在乎的表情，可是一扭脸就使劲揉胳膊，走到跟前，边揉边冲杨淼道，“你们家猛虎的拳头肯定加属性了，我感觉整个胳膊现在都是麻的，雷电属性，肯定没错！”

“少打点游戏！”杨淼低头继续看书。

杨霖抓了抓脑袋，“我刚刚突然有一个想法！咱们现在所处的就是一个游戏世界，你和我都是npc，你们家猛虎，还有我大爷才是玩家！”

“……”杨淼闻言摇了摇头，感觉杨霖已经完全没救了。

杨东升此时如果在这里的话，肯定会说，“小伙子，你已经很接近事情的本质了，这猜测有没有给别人说？只跟杨淼说过，非常好！来人，拉出去埋了！”

私人飞机降落在沪上机场，李主任前来接机。

上车后，李主任开始汇报工作。

刘新宇那边发来消息，养殖场初步选定了几个地方，分别位于俄罗斯梁赞州、卡卢加州、图拉州。

这些都是俄罗斯传统农业州，距离莫斯科较近，距离此时欧洲第一大粮食出口国乌克兰也不远，非常适合建养殖场。

“提醒他小心点，保护好自己的安全！”杨东升道。

杨东升离开俄罗斯前，那个奥卡·戈罗多维科夫还混在他们手底下。

可想而知，俄罗斯那边对他们根本没放心！

李主任继续汇报，工业方面，西门子柏林工厂已经完成了首台h级燃气轮机——sgt5-8000h型燃机原型机组装，并且要在今年开始测试。

按照设计，这台燃气轮机简单循环热效率会达到40以上，联合循环热效率达到60以上。

杨东升听到这里，抬起头直接冲司机道，“去东升重工！”

他现在迫切想知道，去俄罗斯之前，留给东升重工的那批镍铁合金，研究到哪里了。

抵达东升重工，一问才知道，王副总到硬质合金加工车间去了。

工作人员正想去叫王副总，杨东升摆了摆手，正好他也去车间看看。

但是当他到车间门口的时候，王副总还是带着人，已经列队欢迎。

东升重工的车间跟此时国内绝大多数重工业企业的车间相比，干净程度完全不是一个等级。

车间内，一台机床正在加工高压涡轮叶片。

透过玻璃，可以看到加工速度跟以前相比，慢了太多。

加工材料越硬，机床的转速就要调得越低。

好在杨东升过去的时候，整个加工已经基本到了尾声。

几分钟后，已经加工好的叶片被取了下来。

即便杨东升这个外行也看得出，叶片的状况不太好。

跟以前的叶片相比，这片高压涡轮叶片，一点光泽也没有。

技工长没有先看叶片，而是先检查起了刚刚用的刀具，边看边摇头。

杨东升看了看道，“既然我们的镍铁合金有些比碳化钨还硬，是不是可以用这种合金制作刀具？”

“恐怕不行！”王副总摇了摇头，“最近我们做了一系列试验，发现这种合金不仅超过熔点会膨胀，切削会膨胀，就算用水刀切割其实也会膨胀。甚至有一次有人用锤子锰敲了一下，最好也膨胀了！我怀疑这种镍铁合金根本就处于一种亚稳定状态！”

“石墨化炉不是可以处理掉膨胀层吗？”杨东升问。

“石墨化炉确实可以处理掉膨胀层，但是……”王副总摇了摇头，“即便同一块材料，使用同一种刀具，切削的刀数、速度不一样，膨胀层的厚度也不一样。根据我们这段时间的试验，能确定的是合金熔点越高，加工温度越高，膨胀层越厚。”

航空发动机、燃气轮机都是叶片高速旋转的透平机械，对叶片的精度要求极高！

根据他们掌握的资料，f-22所用的f-119航空发动机高压转子每分钟转速达到16000转，空气流量在每秒110千克以上。

这种等级的航空发动机叶片，轮廓精度通常要达到0025毫米以下。

他们使用的镍铁合金比普通镍铁合金密度更大，对精度的要求肯定更高。

除了精度，还有表面粗糙度。

美国航空航天局刘易斯研究中心研究结果表明，当叶片的轮廓精度在0025毫米左右时，如果叶片表面粗糙度ra能由31微米，降低到051微米，发动机的效率将提高5左右。

杨东升看了看厂房外，边往外走边道，“说说你们的想法。”

“其实我们并不需要性能过高的材料！”王副总跟在杨东升旁边，稍落后了半步，“涡桨发动机最适合在06马赫以下运行，民航客机用的大涵道比涡扇发动机最适合在085马赫以下运行，战斗机用的小涵道比涡扇发动机最适合在12马赫以下运行，再高最好用涡喷发动机，到了3马赫以上就得用超燃冲压发动机了。一旦超过这个界限，各型发动机只能短暂工作，否则叶片就受不了。”

“嗯！”杨东升点点头。

王副总继续道，“f-119不开加力的中间推力是12吨，加力推力是18吨。两台f-119就足以推动f-22达到225马赫的最大速度，以及使用158马赫的速度持续飞行半个小时！我们国家的下一代战斗机，在起飞重量上应该也是跟f-22同一等级的飞机。”

“确实是如此！”杨东升点点头。

王副总看向杨东升，“现在涡扇发动机涡轮前温度每提升100度，最大推力就可以提升近20。f-119的涡前温度是1700度，中间推力是12吨，对于涡扇发动机来说，涡轮前温度1900度就完全够用了。我们打算放宽一些，将涡前温度控制在2000度左右，这还得考虑融合涡喷技术，控制发动机涵道比。否则的话，就算高压涡轮叶片能撑住，风扇也撑不住！”