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首发：~第366章 029030章：帝都汽车展览会启幕！
第366章 029-030章：帝都汽车展览会启幕！
万众期待之下，帝都的汽车展览会终于是在4月21—29日(其中4月21日、22日为专业观众日，4月23日-29日为公众参观日)在帝都国际展览中心新、老展馆隆重举行。
这样安排，与上届帝都车展相比，增加了一天公众参观日，使社会各界广大观众能有更充裕的观展时间。
其中。
华国国际展览中心（天竺）新馆主要展示国内外乘用车、商用车。
华国国际展览中心(静安庄)主要展示国内外汽车零部件和相关产品。
这样的安排突出了展会专业化的特色，有利于参展商和不同诉求类型观众的选择，使展商和观众在参展和观展上更为便利和经济。
作为国际有数的大型展览会，非常多的大型汽车公司，都非常重视，都带来了自己的全球首发车型。
比如雷克萨斯nx系列全球首发，凤天将推出的混合动力赛车，亚洲首发的高性能豪华轿跑英菲尼迪q50 eau rouge概念车，大中全新概念轿跑nmc，以及大中的新途锐在帝都车展进行现场全球首发等等。
从中可以看出，这些大车企，其实对帝都的这次汽车展览会，是非常重视的。
而开放日首日，是专业观众日，主要参观者，就是各大媒介的记者，以及一些高知名度的自媒体人。
自然，他们是这次帝都汽车展览会的舆论导向和风向标！
“现在国外车企对华国车展都是越来越重视了，以前除了凤天和大中这种在华国有销量的车企以外，其他的车企是连参加都不参加。”
“那肯定的，现在华国汽车市场的量级普通人可能体会不到，但是汽车车企，肯定是深有感触的。”
“因为华国车市场竞争非常残酷，所以车展搞得像打擂台一样，不过现在华国车企需要加油，不然这车展，变成了洋人车在相互打擂台，我们反而像是在看戏一样，想想就有点搞笑。”
“现在的华国市场就是这样子，不竞争就要被淘汰，最近线代又猛了一把，真的是出乎我的意料之外。”
“合资车现在也不容易了，不像以前那样，躺着就可以把钱给挣了。万年毫无技术进步的废铁，皮薄配置差的移动棺材，毫无驾驶体验的老年机。他们再不重视可要被华国本土汽车，像高瓴这种新兴汽车公司，给超越了！”
“嗨！还早呢！合资车现在存量多，保值率高，维修便宜，华国车要追上，还有很长很长的一段距离。”
在帝都汽车展览会还没开馆的时候，各路记者和自媒体人，大部分都聚集在华国国际展览中心（天竺）新馆前，等待着开馆。
只有寥寥数人会在静安庄那边。
毕竟，这些人作为专业吃汽车饭的媒体人，自然想抢第一手的新闻和信息。
说不定，突然冒出一个热点都不一定！
而此刻，一个发际线上涌，中间微秃的中年人，正在静静地站在一旁。
对于其他媒体人的讨论，微微有些不屑。
此人，就是芯华社的汽车口专业记者，南辰！
他在芯华社国内部服务新闻专线开有专栏“南辰观察”，几年来已笔耕十几万字。
在汽车报道方面，南辰2003年采写的三组汽车召回报道被评为芯华社社级好新闻，其中有的报道促使国内汽车生产厂商第一次向消费者正式公开道歉，跨国汽车巨头第一次向华国消费者致以“深深的歉意”。
2005年，南辰撰写的呼吁为小排量汽车“解限”的评论被评为芯华社社级好新闻。
作为这样一个重量级记者，他既然来这里，就是要搞大新闻的，“这次车展，很多汽车企业，都是拿出了新鲜玩意儿，我看看有什么有意思的玩意儿可以看看。”
他的脸色带有跃跃欲试的神色。
终于时间等到了九点半钟，在经过了冗余的领导讲话和车企代表讲话之后，在下面的记者们拍了几张可以回去交差的照片，神色有些不耐烦之时。
帝都汽车展览会的大门，缓缓打开！
“让我看看，今年参加帝都汽车展览会的车企有哪些。”
“哦天！”
“今年罕见的所有的汽车企业，大牌的基本都来齐了，不容易！”
“这绝对是一个报告点啊！”
南辰在下面喃喃自语道。
要知道，虽然帝都汽车展览会贵为a级别车展，但是很多车企，都是应付了事，甚至用老车型充数，租赁的位置也是很小。
这也从侧面反映了华国汽车市场，虽然销量已经很大，现在是继美丽国外第二大的汽车市场，但是并没有完全得到大牌车企们的尊重。
其原因，无外乎是钱太好赚了，年年都是老车型换一個壳子，再搞点营销手段，汽车销量就轻松上去了。
利润还嘎嘎高！
这谁还在乎你的市场？
站着就把饭给吃了不是。
那谁还跪着，砍自己一刀来抢市场？
他细细数了一下，bba，日系两田，韩系起压和线代，德系大中和宝时捷，美系伏特和克莱斯勒，法系菲亚特，意系法拉利和兰博基尼。
天呐！
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