第1150章 过江猛龙(3/3)

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除了盐，糖酒瓷器丝绸等精美而又价格实惠的商货，源源不断的通过各条水陆干道进来，四条驿路则保持着信息通畅。

在河水充沛的时候，安南湖广的粮船也跟着进来，将一船船粮食运抵设在播、矩等地的储备粮仓之中。

短短数年的时间，如今朝廷在黔中地区，驻军数万，实控的地区也越来越多，移民也越来越多，又进一步促进了这里的经济发展，甚至连农耕、种茶等技术都飞跃提升。

张士贵在旁边告诉秦琅，“仅去年一年，朝廷通过四条干道，水陆兼用，输入黔中的盐约三十万石，黔中产铅，去年运出铅四百七十万斤，运出茶叶·····”

黔中以前交通封闭，道路难行，又不产盐，主要靠川盐、滇盐，但川滇的盐入黔难，导致盐价极高，且盐都掌握在几大豪强手中。

他们通过马帮将川盐滇盐运入，然后高价再批发卖给黔中商人。

旧例，纳二斗米换一斤盐。

商人们运粮到各大豪强的盐仓换盐，二十比一的比例换取，然后再分销各地，成本价如此之高，卖出去自然还得加价。

中原百姓以前吃斗米斤盐就觉得高盐价了，但黔中百姓吃的盐更贵。

而现在，朝廷完全掌握了盐，凭借着手中的全方面优势，把成本更低的淮盐、广盐运来，敞开供应，搞起了食盐专卖。

不论远近，每斗盐一百一十文钱，也不再需要纳米换盐了。

过去商人用二斗米换一斤盐，转头卖到百姓手中，一斤盐还要加价不少，一斤盐起码折五十文以上，但如今斗盐一百一十文钱，价格只有原来两成左右。哪怕是百姓不直接买官盐，去卖盐贩手里贩卖的，那也顶多只有过去三成。

而对于朝廷来说，有规模和运输方面的优势，加上淮盐广盐都是海盐，开采成本低，刨去成本和运输等的费用，其实也还能赚起码一斗五十文。

这还是食盐专卖下的高税了。

去年一年运进来的盐三十万石，朝廷仅这盐的利润就有十五万贯，看似不多，但是却能凭借这些盐控制整个黔中的经济，起到杠杆作用。

更别说，三十万石盐，背后还是上万人的运输产业，各个水陆码头，到处都是拉船纤夫、背盐工、船夫、马帮等等。

仅是顺州赤水河这条支流运输，通过五站接力，第一站牯牛船一百余只、艄公、纤夫二百余人，第二站滩险无法通航，改陆路，用驮马五六百匹，第三站又走水路，用船一百四五十只，第四道，长滩阻隔，陆路也艰难崎岖，驮马也不能行走，只能人背，有两千背夫，第五站，再改船运，有船二百只，纤夫和背夫一千余人。

这条运输线，一年五百只船，纤夫背工两千余人，牛马一千多匹。

可知运输不易。

而其间二郎滩周围六七十里，无论男女，都因为这条新兴的运输线而投入到其中，从七八岁的孩子，到五六十岁的老人，都加入背盐、拉纤大军，就因为虽然背盐拉纤很苦，但是收入却很稳定，而且比之前高的多，起码出力气后能换到温饱生活。

一条赤水河运输线，不仅每年输入了无数的盐，运出去无数茶、矿等，也带动了周边无数百姓，提升了他们的收益，甚至许多附近山里蛮，也都主动的下山来融入其中。

许多盐民原本就是贫苦百姓，没有田地，为豪强地主们佃地放牧，生活艰辛，如今出卖力气背盐拉纤赚钱，然后就在码头买盐买米，比过去强多了。