第495章 八仙过海(2/3)

首发：~第495章 八仙过海

以往那种上万士子聚集京师，无数商贾汇聚长安的热闹场面，已经一去不复返了，只要皇帝车驾一日不返京，那么十来万南北禁军，还有无数官员贵族以及他们的家眷随从仆役等，也都暂时不会回来，那么商贾们肯定也都是往洛阳聚集而不是来长安。

在李靖和王珪两位辅政宰相的主持下，监国太子承乾放开了关中的粮食限制，现在一般百姓虽然还是要凭粮票定量供应限购，但已经允许商人们从关外运粮入关，并在登记后售卖了。

只不过现在粮价依然极高。

斗米二百多钱，这已经是武德九年和贞观元年时的价格了，等到夏收后，估计能跌落一些，但大唐开国十来年了，粮食问题一直没怎么解决，尤其是关中地区，所有关中的粮价估计会在很长一段时间里，还是维持较高的位置。

除非连续两三年的丰年，百姓家里存了不少粮食，才可能真的跌落到正常一斗米二三十文的价格。

如今但凡有点本事的大户豪强，都在做这粮食生意。

这些家伙在先前疫情严重的时候，大肆倒卖口罩，狠赚了一笔，如今又开始贩起粮来了。

顶级的门阀直接从交州广州那边运粮过来，更厉害点的，甚至能从林邑国、狮子国贩粮过来，甚至还有的从倭国和新罗、百济贩粮过来。

八方过海，各显神通。

当然，再低一点的一二流士族豪门，则会从那些顶级门阀手里拿粮。

秦家也在运粮北上。

武安州早就在做准备了，信风刚起时，第一支运粮船队就出海了，跟着交州李大亮组织的粮船队后面，沿海岸北上，一路到了扬州。

秦琅的船没走杭州运河，而是入长江口，换江船一直运抵鄂州江夏，在那里再换船入汉江抵襄阳。在襄阳再次换上更小的船，入丹水进商州，在武关附近，改由陆路骡马车拉入关到蓝田，再由灞水上的船接运入京，在京郊长乐坡的广运潭码头卸船。

粮食进入长乐坡秦家粮仓，再转调各地。

另外还有一条路线是经桂林灵渠到永州入湘水，然后北上。

这些粮食调运过来，成本极高。

就算是从海上过来的，虽然海船载的多，路上转运少，可在过了襄阳入丹水后，有多段都是要雇纤夫拉纤的，最后入关的那段，还必须得马拉车载。

若不是北方缺粮严重，谁也不会费这个劲从那么遥远的岭南运粮过来的。

也因为如今北方灾情，沿途雇佣人搬运装卸、驮运赶车、背纤拉船等成本都很低，能挣点粮食，大家就满足了，也不要求跟平常一样价，甚至因为给粮船粮队做事能直接用粮食抵工钱，所以大家都还争抢着上。

可就算如此，粮食到了长乐坡秦家粮仓后，管事算盘一拔拉，也不由的是惊叹成本太高太高了。

都说谷贱伤农，其实谷贵的时候更伤农，粮价大涨的时候，种田的百姓一般都反而是没粮要买粮的那些人。

极高的粮价，让他们只能望而兴叹。

朝廷给的救灾粮太少，勉强能一天一顿稀的，够干啥，只能吊着口命而已。要活命，就只能另外买粮了。

可现在钱难赚，粮却贵，几乎是割韭菜一样的收割着百姓。