第七百零四章 罗孚的生产线(2/2)

首发：~第七百零四章 罗孚的生产线

“听说郭先生喜欢喝茶，我已经让人在接待室备好了茶水。”凯文·霍华德道。

“霍华德先生有心了。不过喝茶，什么时候都可以。时间宝贵，我们还是先去厂房看看吧。”

见郭守云坚持，凯文·霍华德点了点头。

“郭先生工作为主的风格真是令人佩服！”

“霍华德先生秒赞了。…我们走吧？”

“好的，请两位跟我来吧。”

在凯文·霍华德的带领下，一行人走进厂区，绕过前面的办公楼后，才真正进入了后面的厂区。

自从福特开始用流水线生产汽车后，汽车行业便真正进入了大工业时代。随着技术的进步，加工能力的提升，汽车生产线越来越庞大，也越来越完整。到了现在，几乎所有的大汽车公司都做到了，从钢板进入到汽车下线的全部流程。而整个冲压、焊装、涂装和总装车间也提升到了近千米的长度。

“郭先生，罗孚汽车的生产线都是最先进的。就像您现在看到的4000吨冲压机，可以轻而易举的加工出质量更高的汽车外壳。”

冲压设备是工业生产，尤其是汽车制造不可或缺的重要设备。郭守云带着安全帽，看着这个高度超过三米，长度超过十米的大家伙，轻而易举的把一张张厚实的钢板，在各种电脑参数的辅助下，压成一个个汽车外壳，然后被吊装设备和传送设备搬运到机床区，被工人们用锋利的机床切刀，切割出车窗的位置，车灯的位置等等。让人真正体会到工业，尤其是重工业的美感。

顺着生产线继续向前，汽车生产的一道道工序进入眼帘。

“郭先生，这是我们引进的瑞士abb公司最先进的焊接机器人，采用激光焊接，比起人工，它的焊缝更均匀，结构更坚固，而且效率比人工提高了三倍！”

郭守云点了点头，看了一会后，转过身，“你觉得如何？”

“瑞士abb公司的焊接机器人确实能够提高汽车焊接的强度，提高整车的安全性，但它的价格高达每台24万美元，而且还不算后期维护的费用。在薪资水平较高的欧洲使用没有问题。但在华夏的话，恐怕还是人工更便宜一些。”

“不过人工的良品率不如机器是吧？”郭守云道。

“是！工人的焊接水平各有高低，而且也不如机器人那样二十四小时工作。”

“还是使用焊接机器人，我宁愿少赚些钱，也要保证产品质量！而且，时间长了，良好的质量会成为我们公司的口碑，这是金钱无法衡量的财富！”

后世一提日本车，人们就会下意识的想到省油、耐操；一想到bba，就会下意识的想到质量过硬，有面子，当然后面奔驰玩砸了；一想到美国车，就是粗犷、马力大，费油。具体到不同的车企和车系，也有不同的标签。这种标签是人们选购车辆的标准。

郭守云希望的是，人们对红星汽车的印象是耐操、皮实，质量过硬，性价比高。对罗孚和mg是豪华车，跑车自然不用说。

只是这种印象不是短时间内能够实现，必须经过长时间的市场沉淀才有可能。但必须在一开始就从各方面树立起这样的企业文化和产品追求，然后深深的刻在每一个红星汽车的员工骨头上。

交代完了薄睿拓后，郭守云走在前面，沿着生产线继续向前。很快就把整个流程看完了。

“霍华德先生，这就是罗孚75？”

郭守云指着刚刚下线，有着金色的车身，复古的造型，充满英伦贵族范的老爷车问道。

“罗孚75是目前罗孚汽车公司生产的最受欢迎的车型，目前已经卖出去了接近一万辆！”

郭守云点了点头，他看过罗孚75的资料，这是宝马收购罗孚后，研发的新车型。采用20柴油发动机，动力充足，底盘也很扎实，麦弗逊独立悬挂配合z型悬挂，操控性能优良。

所以这款车在96年上市后市场表现不错，但是英国人又犯了老贵族因循守旧的毛病，这款车上市到现在，中间除了几次小型的改款，居然八年来都没有更新换代！这简直不可想象。在汽车设计和技术日新月异的时代，一年没有变化就会落伍，就更别说八年了。

参观完这个厂房，郭守云本来准备朝下一个走的时候，却被凯文·霍华德拦住了。

“怎么？这个厂房里有什么珍贵东西，不能让外人看嘛？”

“不是！只是…这个厂房已经停工了，除了生产线，实在没什么能展示给郭先生看得东西。”凯文·霍华德神色尴尬道。

虽然他不想自爆短处，但罗孚的窘迫早就被外界所知，想掩饰肯定是不可能的。

“原来如此！”郭守云点头。罗孚汽车公司总共有长桥、牛津和考文垂三个生产工厂，长桥主要生产路虎、捷豹和mg 系列，以及罗孚七五，在路虎和捷豹卖给福特后，现在只剩下mg 和罗孚七五。牛津工厂和考文垂主要生产罗孚系列，以及奥斯汀、城市流浪者，但除了罗孚，后两者一个只剩下品牌，另一个根本没什么市场。