第六十章 再下一城(2/2)

首发：~第六十章 再下一城

安娜这算是一个善意的提醒，毕竟公司是开在乌克兰，一些情况不能依照美国那样的来搞。

“呵呵，这个你放心，在什么国家遵守什么规矩我做了这么多国家的生意，这点还是懂的！”

布二言对这个道理还是明白，到了哪家山头就要唱哪家的山歌。就比如夏国，布二言都是按照夏国法律依法纳税的，当然该有的避税也是有的，但都是依据夏国的法律行事。

“嗯，那就没有其它问题了。毕竟我们这是长久的买卖。”

安娜点了下头，就怕布二言听不进去自己的善意，要知道好多欧美国家的投资来乌克兰开公司都是因为这个避税给查封了。

整个事情的脉络打通后，达美的ceo格伦跟鲍尔森一同领队抵达基辅，开启对安东诺夫公司的收购谈判。

虽然价码已经提前订好了，但是属于安东诺夫公司的很多东西都是可以争取的。

比如基辅的国际机场这个原本就是属于安东诺夫的，只是后来an-225这边无法起飞，安东诺夫特意建造了一个起飞机场，之后基辅机场这边就慢慢独立了，但是现在从公司属性上来讲这个还是安东诺夫的资产。

然后这就是扯皮的事情，因为事情过去这么多年了，本来都属于国有资产大家都没有在意现在好了，扯皮呗！

最后一人退一步，基辅国际机场的股份一家一半不偏不倚。

还有安东诺夫航天设计局，这个原本是独立的机构，后来乌克兰独立后，，慢慢并入了安东诺夫公司，好在这个当时有文件背书，虽然是两个独立机构，但是本质上还是属于一家公司的。

这个才是安东诺夫最值钱的地方，要是没有这个设计局说实话安东诺夫能值个二十亿都是靠卖飞机地皮的价值，而这个设计局至少能值30亿，这就是知识的魅力！

总得来说安东诺夫也没有什么资产，十几架an-124，一架老式的an-225，然后就是一些其它老古董的运输机。

而安东诺夫主要也是从事航空物流服务，没有涉及民航客运。

但是这次并入达美之后，欧洲区域的航空客运和货运业务就可以进一步扩张了。

最关键的是增加了安东诺夫运输机，极大的补充了现有达美航空飞机不足的缺陷，以至达美这边已经暂停了跟波音还没有交货的十多家747，准备等两年使用自家产的an-124或者an-225。

恋恋不舍的告别乌克兰，塞罗这边已经在短短的一周内完成了对乘务组的组建。

这次招收的一百名空乘暂时先放在了达美航空进行培训，等业务熟悉后再调动到布二言的私人飞机组和游艇组。

不要看这些空乘天天美美的，背后的训练也是非常辛苦的，各种急救首先要学会，各种饮品搭配调制也要会，各个国家的服务忌讳也要了解，等等这些都要学习的。

当然如果只是一般的空乘倒没有这么多讲究，奈何布二言这边的私人乘务要求必须这么高的。

布二言这边的产业已经遍及五大洲，淡水河谷的很多矿业资产都在非洲国家，再加上达美航空，无生药业和att电信这些早已经渗入非洲各国。