第254章 布局漕运与粮库(1/4)

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“袁可立也想动漕运？”

看着手中的奏本，朱由校皱着眉头靠在椅子上。

虽然袁可立的师爷劝说了袁可立先对盐动手，但袁可立阐述想法的奏本，还是发了上来。

摸着自己的下巴，朱由校思索了起来。

漕运的问题，已经严重到漕运总督和天津巡抚一起上奏了吗？

在没有铁路，又没发展海运的年代，漕运的那条大运河是大明的一条大动脉，太过于重要了。

而同时，这条血管还是富人敛财的一个重要工具。

大运河一出事，大明立马就得瘫痪。

从永乐年间开始，输送九边的粮草有六成就是运河漕粮，而海运停摆后，直接就给干到了九成。

两百年的发展下来，漕运上的势力交错复杂，里面牵扯的势力无比繁杂。

北方的天津、德州、沧州、临清，南方的淮安、扬州、苏州、杭州，可以说都是靠着这条运河吃饭。

一个运河，朝廷就设置了漕运总督与河道总督两个，由此可见朝廷的重视。

完全可以这么说，谁坐在了这两个位置上，在朝堂上声音都会大上三分。

“能小动，但不能大动，想办法四两拨千斤。”

“驳回去。”

将奏本丢给刘时敏，朱由校挥手道。

“喏。”

闻言，刘时敏一躬身，就拿着袁可立的奏本走了出去。

“该怎么做呢。”

咂着嘴，朱由校有些无奈，老虎吃天，无处下嘴啊。

随手翻出赵于逵的奏本，朱由校翻开看了起来。

现在的漕运，几乎都掌握在东林的手里。

前任河道总督是王佐，东林。

前任漕运总督是李三才，这还是东林。

双管齐下，控制漕运近三十年。

而这三十年发生了什么呢？

三十年间年年亏损，屡次逼的户部出钱补贴。