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首发：~第53章 此去通途19
沪城设计院。
“好消息！”
狭窄的工作室里, 林铸江将跨江小组的成员都叫来了，他高兴地宣布，“资金问题, 有办法解决了！”
“有钱了？”
“林工, 你不是在逗我们吧？”
修一座跨江大桥要多少钱？光是拉索, 就要上千万美元！如果按照混凝土型的拉索桥来算，至少也要十几个亿起步！
十几个亿！
那是什么概念？
沪城的财政大部分都上缴国家, 一度曾占全国上缴的六分之一，是当之无愧的经济明珠，但近年来, 南边城市的开放和崛起，让沪城已经渐渐从第一，慢慢往下滑了出去。
发展就如同逆水行舟, 不进则退！
西南跨江大桥的成功，让这个小组里的每个人比谁都想要早日看到跨江桥的修建。
可他们也知道，沪城, 没钱！
早在十年前，沪城建设局就根据有关文件, 召集了一大批相关部门，包括市规划建管局、港务局、航道局、同舟大学等, 和他们设计院一同交换意见，并且设计院在一年后就完成了《跨江大桥初步方案》。
一年做方案，一年做可行性研究，一年编出了最后的报告。
这之后, 就是三年的空置。
桥, 能修吗？林铸江和这里的每个人, 都能拍着胸脯保证, 无论面对什么样的困难，只要让他们修，给他们足够的资金和材料，就一定能修出来！
但是，没有。
没有资金，没有材料，终于，三年后方案报上去了，一个月后，上面批示：原则上同意，但要认真进行调查，做好技术经济论证，编制可行性研究报告，再上报。
众所周知，任何一件事加上“原则上”这三个字，那意思就完全不一样了。
上面也比谁都迫切地想看到跨江大桥的出现，沪城的开发和经济等不了了。
但是，两个方面的问题——技术问题，经济问题，这两座大山，将项目组心里的开工时间一再拖延。
甚至，还发生了后面的轮渡口踩踏事故，伤亡惨烈。
然而，他们并没有放弃，设计院的同事偶尔会把编制的方案拿出来，会继续收集浦江的数据，而林铸江则奔赴华国各地，修建各种挑战华国桥梁技术难题的大桥，为自己心里的那座梦之桥做各种技术实验。
甚至，因为日方的高昂报价，沪城也在自己拼命地研究修桥钢索。在不久前，一位同志成功克服了众多的困难，将两根十米长的样品样品钢索制造了出来！
这之后，新的工厂建了起来，利用进口的材料，跨桥钢索正在紧急的研制当中，再有两个月，如果工厂钢索试制成功，可以使用，他们就无需高价去购买日方的钢索，实现钢索国产化！
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