1867 定制版运输船(1/3)

首发：~1867 定制版运输船

法国人的聪明，都用在这些小聪明上了。

南部非洲跟法国的关系其实挺不错的，法国就算直接向南部非洲提要求，南部非洲多半也会配合。

当然代价还是要付的。

这就不错了，日本想跟南部非洲合作，南部非洲还不搭理呢。

德国人也想和南部非洲合作。

看看日本的“赤城”。

再看看南部非洲的“城市”和“岛屿”。

差距不是一点点。

出面的还是戈林，这一次戈林很聪明的主动去找南部非洲驻德国大使威廉·蒂贝茨，希望能从南部非洲订购“桌山”级补给舰。

“桌山”级补给舰可以很方便的改造成航空母舰，这一点全世界都知道。

国际联盟行政院秘书长现在就是南部非洲人，国联现在还对德国实施着制裁呢，虽然制裁没什么效力，不过南部非洲肯定也不会同意把航空母舰卖给德国人，所以戈林退而求其次，希望购买“桌山”级补给舰，而且是以运输船的名义购买。

至于买回来之后要不要改造，后续有没有仿制，那都是德国人的事了，跟南部非洲没关系。

“抱歉将军，‘桌山’级补给舰在南部非洲是非卖品，而且把补给舰当做运输船实在是太浪费了。”威廉·蒂贝茨肯定不同意，把已经落后的航空发动机卖给德国人还可以，“桌山”级补给舰还是有点敏感的。

别的不说，光是“桌山”级补给舰上的那两台升降机，就够德国人研究好几年的了。

升降机并不是简单的起重机，细分下来是由动力源、液压传动机械、导向滑轮、牵引钢索、升降平台、以及控制部分等组成。

先不说这些技术有多复杂，如果不给你看航空母舰的照片，你连升降机应该装在那个位置都不知道。

甚至你连航空母舰该不该装升降机，该装几部升降机都不知道。

南部非洲航空母舰的升降机都是安装在侧舷位置。

卖给英国的“伊丽莎白”，升降机却是安装在舷内。

英国人并没有察觉这个设计有问题，因为舷内式升降机安全性更好，而且还可以防止波浪侵袭。

当然也有问题，比如在升降机工作的时候，飞机就无法顺利的起飞和降落了——

“补给舰本来就是运输船啊——”戈林装傻，航空母舰都能当做运输船使用，补给舰肯定也可以，逻辑上没毛病。

威廉·蒂贝茨张张嘴，突然感觉无话可说。

有些话真不用说的太明白，德国人要是聪明点，就该把有限的资金放到发展陆军和空军上，就算发展海军，航空母舰也真没必要。

毕竟英吉利海峡就34公里宽，飞机都还没来得及爬升呢就已经飞过了。

而且德国应该从上一次世界大战中吸取足够的教训，毕竟在上一次世界大战中，德国重金打造的公海舰队就被强大的皇家海军打成存在舰队，躲在军港里连门都不敢出。