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首发：~第四百二十八章 震惊世人的华夏高铁
再一个就是京沪高铁可不是当年燕京和渤海市之间那短距离运行的高铁，那个是当初引进的欧洲的设备，设计时速也就200多公里，实际运行150到180公里。而现在的京沪高铁，直接上的是华夏国自主设计生产的最高时速380公里，运行时速300到350公里的高速列车。
这一下子，就是欧洲的高速列车生产商都惊呆了，华夏人刚买了我们的装备和技术，怎么这么快就有了远超我们的高铁技术水平？
所以，他们自然不可能相信，西方主要媒体中也不断传出了不和谐的声音。
“11个月就建设完成了1300多公里的高速铁路？纸糊的吧？”
“华夏人又在吹牛皮了——燕京到上都的高铁竟然开通了？”
“华夏这个京沪高铁建设的是高铁还是普通铁路？”
“难以置信！上千公里的高速铁路建设不到一年就完成了，这是华夏人的艺术创造吧？”
“华夏国11个月建设一千多公里的高铁线路，这是真的？”
“不可思议的建设速度，这都是真的？”
“华夏京沪高铁的时速竟然300多公里，这个世界最大的笑话！”
“有这样快速的高铁？让我们期待华夏有多少惨烈的事故发生吧！”
“华夏国高铁时速350公里，谁信？”
“这样的高铁他们能造出来吗？”
“匪夷所思的高铁技术到底怎么哪儿蹦出来的？”
“欧洲高铁制造商纷纷表示：时速350公里的高铁，当今世界不可能有！”
“……”
然而，京沪高铁运行已经一年后的现在，终于引发了世界更大的关注。
一是通过方方面面的消息，华夏人的高铁时速真的是令人惊诧的300多公里。二是，令人疑惑的是华夏人的高铁运行至今，一直是安全无事故。
轰动！西方世界彻底轰动了！
华夏国不是很落后吗？
除了有世界闻名的方方集团，还有千寻集团和划时代集团以外，各国能见到的都是他们因为世贸对他们打开后涌向世界廉价的商品吧？
他们怎么可能有如此高端的基础建设科技和能力？不科学啊！
所以，很多西方人普遍知道了华夏的高铁很厉害，很多西方的专家和游客都想去实地乘坐一番华夏人这个高铁是不是如他们所宣传的那样高端。
所以，来到京沪两地的外国游客明显增多，想要体验一下这个华夏国高铁的人更是数不胜数。
引发各国游客兴趣的这趟京沪高铁乘坐，因为网络的发达，视频和文字讯息迅速传遍了各个国家，令世人更加瞠目结舌。
“我保证，真的是300多公里的时速！！！”
“天哪，我不是做梦吧？这速度太快了！”
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