第552章 航空事故、核电站建设完成(2/3)

首发：~第552章 航空事故、核电站建设完成

当然，这里面统计的数据不包括使用武器击落的客机，不然就显得不公平了，因为任何客机遇到航空武器攻击，生存下来的几率都很低。

而星际快车公司能够独占鳌头，大概率还是因为他们进入航空制造领域的时间较短，同时使用他们的飞机年龄也短，安全性更加有保障。

所以这样的统计分析数据出来之后，并没有被别人当做一回事，因为统计的基础数据就存在不公平性，统计结果自然也就存在说服力不足的问题。

这样的统计图标出来后自然引起了其他网友的反驳，甚至导致制作图表的人自己都说确实存在考虑不周的情况，统计结果存在一定的问题。

只是不知道哪位神通广大的网友，给统计者送上了助攻，竟然将星际快车公司客机的说明书里面的安全防护措施相关问题给贴了出来。

之所以这么说，主要的目的就是说，星际快车公司为了安全，做了比其他航空制造企业更多的工作，而不仅仅只是因为客机较新，航空运营时间较短的问题。

这种有事实根据的论证自然获得了其他网友的认可，毕竟事实胜于雄辩，在航空安全方面，星际快车公司确实做了比其他企业更多的工作。

而且不仅仅只是航空火灾安全防护方面的，在其他方面也进行了一定的努力，例如客机坠落方面的安全措施、飞机驾驶不当操作方面的安全措施等等。

在这些以往人们忽略的领域，星际快车公司都做了很多的工作，安全性也确实比其他的航空制造企业制造的客机要高得多。

其他的暂且不论，至少说明星际快车公司是愿意在安全防护上面花费更高的成本，愿意为乘客的安全提供更多的保护，而不会因为概率小而忽略这方面的努力。

从星际快车公司的这些行为里面，网友最大的感受就是星际快车公司非常在乎乘客的安全，而不是如其他航空制造企业那样，因为概率小而选择无视这些情况存在的可能性。

甚至有网友说道：“之前以为星际快车公司的客机贵是因为具备更省油的优势，就算是卖贵点，在航空市场上面也有更高的竞争力。

通过这些安全措施来看，原来他们在安全防护措施上面承担了更高的制造成本，从这里也就看得出来，星际快车公司是一家负责人的航空制造企业。”

要知道现在已经是互联网时代了，互联网上面发生的事情是很容易出圈的，特别是有了社交平台之后，一条本来不起眼的消息，会以人们无法想象的速度扩散开来。

本来不怎么在意的航空公司，慢慢的发现自己家的另外两家航空制造企业的客机乘客数量呈现逐渐减少的趋势，而与之相反的，则是星际快车公司生产的客机上座率在逐渐提高。

随着时间的推移，这种趋势竟然越来越明显，甚至导致星际快车公司生产的客机航班座位不足的情况发生，票价也有所升高。

其实对航空公司来说，他们倒是没有必要在意是哪家企业的客机，特别是已经存在大量另外两家企业的制造的飞机的航空公司，总不能因此停飞这些飞机，这样的损失他们也承担不起。

只是现在却是存在用户选择偏好的问题，如果自己不能够提供足量的星际快车公司的客机座位，那么就会被其他的航空公司拉走了客源。

所以首先受益的就是飞的航空公司，因为他们旗下的客机都是星际快车公司生产的，没有一架是另外两家企业生产的，自然就拥有足够满足用户选择的座位了。

而且飞的航空公司合并诚惠飞机租赁公司后，也有了自己的飞机租赁业务，其他航空公司眼见暂时影响了他们的正常业务，就只能向飞的航空公司短期租赁星际快车公司的客机。

这两方面都让飞的航空公司受益不小，不仅营业额出现了较大幅度的增长，同时也进一步提高了他们的国际航空市场份额。

其次星际快车公司也是受益者，倒不是他们因此卖出了多少飞机，而是因为他们的客机进入之前很难进入的市场，扩大了他们的市场销售版图。

由于他们的客机存在运营成本上的优势，只要自己的飞机进入到之前难以进入的市场，就会对原本的市场进行搅局，让其他航空公司不得不跟上。

之前星际快车公司就是使用了这招，帮助他们打开了国际航空市场，现在这一招依然有效，至于安全问题，只不过是因势而起，不过也可以作为现阶段的卖点之一。

赵一看到这个邮件后，倒不是因为能够给他带来多少利益而高兴，而是因为意识到互联网对世界的影响力越来越大而感到一丝前世的味道了。

我国互联网运用已经发展了好几年，国外的互联网发展就相对滞后一点，导致目前的互联网还是在以建设基础应用为主，例如新闻平台、搜索引擎、社交平台等等。

这些既是互联网应用的最大类别，同时也是互联网的基础应用，他旗下的企业早早就进入到这里面，努力的抢占市场份额。