第242章 买下香港地铁公司（跪求订阅！！！）(2/3)

首发：~第242章 买下香港地铁公司（跪求订阅！！！）

在香港，填海造陆可是有传统的，这种说法大众还是能够接受的，所以这场危机也就被这么化解了。

香港房屋公司早就知道会有这种情况，于是发表媒体刊文，表示香港房屋公司愿意投资新建地铁线路，全力解决新城百姓的出行难题。

香港城铁是从1975年开始建设的，到目前，其实也没建设几条线路，初期资金都是由香港政府承担，由香港地铁公司负责建设和运营。

其实这些都没有什么特别的，世界上大部分城铁都是这个运作模式，因为大部分城铁都是亏本运营，必须要政府进行资金补助。

而香港地铁经过了建设初期的大量投资，到90年代中期以后，就开始盈利，这才是香港地铁厉害的地方，也是香港房屋公司敢于投资的原因。

不然一直亏损，香港房屋公司肯定不愿意进行投资，这将会是个无底洞，赵一想要补贴民众也不会这么干，有这钱情愿发给国内的百姓，毕竟香港回归后也不会向内地缴一分税。

香港房屋公司的这篇声明新闻，顿时将港英政府给逼到了墙角，之前找的理由可是钱不足，而不是因为其他原因不同意新建地铁。

现在香港房屋公司原因当冤大头，出钱建设新地铁，港英政府也就没有理由进行推脱了，毕竟在香港市民看来，投资地铁铁定是亏本买卖，没看全世界的地铁公司都是亏本运营吗。

没有借口的港英政府，只能硬着头皮和香港房屋公司开展了投资会谈，只是会谈一开始并不顺利，港英政府提出的一些条件让香港房屋公司很为难。

这就是港英政府使出来的拖延战术，为了打破这个僵局，香港房屋公司直接将会谈的内容公布给媒体，而且是每次会谈都公布一次，美其名曰，公开透明。

这就将港英政府的嘴脸给彻彻底底的曝光在大众视野中，而且还没法反驳，作为香港市民，有权知道政府的一些工作内容，而且这场投资会谈，也不涉及什么机密内容。

现在香港地铁线路长度并不长，所以资产并不高，而从九龙到元朗的距离比较远，新增的地铁线路长度比现在的地铁长度都要长，所需资金也是如此。

如果香港房屋公司入股成功，想要完成九龙至元朗的线路，所需资金比香港地铁现有资产还要高，那么到时候，香港房屋公司将会是香港地铁公司的最大股东。

到时候，香港政府将会在新的公司里面成为小股东，话语权将会大幅度削弱，这就是港英政府不愿意接受的。

但是想要减少香港房屋公司的投资额，港英政府就必须要添加资金进来。

可是在上次的声明中，已经说好了将政府资金投入到填海造陆中，这就造成了港英政府手里有钱不能用的境地。

再加上香港地铁公司的地铁线路刚刚营运没有多久，目前还处于巨额亏损中，地铁上的土地还没有得到有效的开发利用，这方面的收入，效果还不明显。

所以经过很长一段时间的唇枪舌战，最后港英政府不知道出于什么心态，干脆就将香港地铁公司全部股权卖给了香港房屋公司。

港英政府这份大礼，本想给香港房屋公司一份惊吓，结果没想到的是，香港房屋公司内心可是很高兴。