第175章 1983年年底盘点（一）(3/3)

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正是由于这些特点，让神龙汽车公司的大力士载重汽车和灵翼客运汽车获得了全世界运输公司的喜爱。

为他们大大的减少了运营成本，增加了企业收益，使用过这些汽车的公司纷纷成为了神龙汽车公司的忠实客户。

这一年神龙汽车公司主要是专注于大众汽车市场，后面会慢慢的将自己的业务延伸到多用途汽车和专业汽车市场。

如皮卡、应急救援车、校车、垃圾运输车、道路清洁车等等，这些会随着主业务的稳定，慢慢的研发生产，然后推出市场。

如果说1983年是神龙汽车公司稳固和扩张的年份，那么对于未来空间技术公司来说，则是一朝天下知了。

随着北斗卫星导航系统的建立，它已经可以和那些航天大国相提并论了，特别是自它成立以来的零失误发射，受到了国际商业卫星发射市场的欢迎，现在陆续有一些国际发射订单。

甚至一些公司和商业团体希望未来空间技术公司给他们研发卫星，未来空间技术公司会根据他们的要求，评估技术使用水平。

如果使用国际同水平的技术就可以满足要求，那么这些卫星订单肯定会接下来，如果需要使用超高水平技术的卫星，那么就要签署要求严苛的合同，不然就会拒绝。

这些卫星发射出去后，就不会受到未来空间技术公司掌控，如果接下了这些卫星订单，如果发射后，他们可以通过使用感受，判断卫星技术水平。

如果做得更狠些，就让这些已经发射的卫星，坠入下来，以此获取一些技术。

虽然未来空间技术公司是一家民营企业，但是由于其行业特殊性，涉及很多高端技术，这些高端技术可是不能够轻易的透露出去。

要知道西方对华禁运清单还在呢，作为一家华国公司，未来空间技术公司很是自觉，这既是对等的反应，又是保持自身优势的必然。

随着北斗卫星导航在全球的逐渐普及，作为商业部分的运营单位，未来空间技术公司的营业收入也大幅度的提高。

不再需要赵一持续性的投入了，现有的营业收入足够未来空间技术公司自身持续的运营下去。

随着后续导航定位在各行各业持续的深入发展，未来的营业收入会更高，再加上承接商业发射，和商业卫星建造，未来空间技术公司将成为世界首个能持续盈利的航天研究单位了。

航天领域想要盈利简直是太难了，要不然也不会都是以国家来投入这一行业，如果很容易赚钱，那些资本家还不得挤破脑袋进入这个行业。

作为世界两大霸主的苏联和美国，竟然没想到这个让他们毫不在意的中国，竟然成为了卫星导航系统的第一玩家。

这让他们受到了很大的刺激，如果不是他们还在相互争斗，估计会使用各种手段来对付中国。

既然在这个特殊的时期，不能够使用特殊手段来对付中国，那么他们只能够自强了，于是都纷纷加大了在卫星导航技术上面的投入，特别是美国，更是投入巨大，誓要将原来时间差距缩小到5年以内。

而苏联虽然投资也有所增加，但是它已经是一头垂垂老矣的北极熊了，虽然努力的奔跑，但是身体却不允许啊。