第263章 085086章：高瓴车辆新动作！（共两章）(2/2)

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高怀钧听闻满意地点了点头。

和线下紧密联动，通过维修中心和试乘中心而不是线上问卷的形式，对产品进行迭代，这是高怀钧对于高瓴车辆提出来的新要求。

核心的一点，是在于高怀钧发现，调查问卷这些东西，会出现负激励作用。

这其实就和米哈游的游戏调查问卷一样。

大部分的消费者符合传播学里头的沉默的螺旋理论。

理论基本描述了这样一个现象：人们在表达自己想法和观点的时候，如果看到自己赞同的观点受到广泛欢迎，就会积极参与进来，这类观点就会越发大胆地发表和扩散；而发觉某一观点无人或很少有人理会（有时会有群起而攻之的遭遇），即使自己赞同它，也会保持沉默。

如是乎，比如游戏行业，大部分提意见的人，基本上是资深的深度玩家。

他们的要求，基本上就是加大难度，加大难度，加大难度！

适当的难度是ok的，但是普通人玩玩原神或者其他游戏，就是为了放松放松，有一点点收获感最好，谁踏马的喜欢那么高的难度？

学又学不废，玩又玩不懂。

只有长时间的资深玩家，才会在高难度的游戏中获得满足感。

但是普通人，早就在太高的难度中放弃游戏的乐趣了。

所以这种负激励机制，适应于各大行业。

再比如某点的网文，实际上大部分喜欢这本书的人，都是沉默者，他们会不断地阅读下去，只有小部分那些不喜欢这本书，或者喜欢另外一种风格的，会在书上各种挑刺。

某些心理素质差的作者因此破防，就是这样子的原因。

又是负激励机制在作祟！

所以高怀钧为了避免这样的情况发生，就希望听到沉默者的声音，从终端下手，让自己的内部员工，对这些意见进行收集。

看到高怀钧满意地神情，王凤英趁热打铁地说道，“高总，现在我们公司出来了b级别车，以及suv这种主力车型已经出来了，但是在核心产品的研发上，还有一定的问题，咱们是在suv的赛道上深拓，做出更多样式的suv出来吗？还是另外开一个新赛道，做一款新车出来？”

当她说完，此时所有人都看向了高怀钧！

这2011年后半年来，高瓴车辆的基本工作，大部分都是在小改款以及微创新上面。

而上半年的那款新车型，还是叫好不叫座的明，这样一款跑车车型！

如果在其他公司，那么这样的研发节奏，问题不会特别的大。

很多公司都是在吃老本，吃完一茬又一茬，直到吃不动后，再想办法进行一次大的改款。

比如卡罗拉这款车型，号称一车传三代，原因不仅仅是它坚固，还有就是它研发的简单！

md，连续大几十年那外观，那内饰，那汽车三大件，不说一模一样，简直就是毫无区别。

这不是纯纯把客户当白痴嘛！

就是这样的产品，特么连续十多年是华国a级别车的top级销量，实在是太打脸了！

可是，高瓴车辆却不是这样的一家公司。

一年一款新车型，在短短几年之内，就凑齐了夏，汉，秦，明等四大车型，简直就是把内卷发挥到了极致！

从最底层的两厢车，到最高端的跑车，现在高瓴都有了。

现在就是等产品销量爆发的那一天了。

而现在，高瓴车辆的负责人王凤英听到了高瓴科技要上市的消息，自然也眼馋。

谁不想自己成为亿万富翁呢？

谁不想自己在的公司，是一家超级华丽的大型汽车公司呢？

所以她现在才积极向高怀钧建议，要上新车型！

只有新车型的爆发，才能带动老车型的崛起，不然只能慢慢细水长流，等品牌沉淀下来，销量慢慢上提。

“对的！我今天过来正有此意，我觉得高瓴车辆需要提提速了，再出一款新车！”高怀钧点了点头，微笑着说道。

听到高怀钧肯定的回答，所有人心情都是一阵兴奋。

高怀钧神级一样的产品思路，又要开始了，但是这次会带来怎么样的新车型呢？

因为上一次是‘明’这样一款调性车，所以这次肯定不会再是调性车，会是一辆走量车！

但是，高怀钧想走哪个路线呢？

是a级别车，杀入卡罗拉，轩逸这汽车三大妈，还有宝来，科鲁兹等众多名牌车企的a级别车市场。

还是对秦进行缩减或者放大，做七座车或者是紧凑型五座？

一款意义重大的产品，一定要给用户更多的选择，a级别车有a级别车的优势和劣势，七座车或者是紧凑型五座suv也有自己的长处与短处，这两者合理调配好，分清楚先后顺序，才能彼此互补。

“我准备做a级别车！”高怀钧此次没有打马虎眼，直接回答道。

在做‘明’之前，他就考虑过做a级别车，毕竟高瓴车辆的现金流压力特别的大。

但是那时候做a级别车，势必无法产生太大的销量，积累的销售势能，也不会太强。

所以他还是克制住了这个想法。

而现在‘明’大获成功，很多的技术已经可以像nova和mate5一样，进行技术下沉了。

所以现在出a级别车是顺水推舟的事情。

在众多高管还没回过神来的时候，高怀钧又继续说道，“这一款a级别车，和普通的a级别车与众不同！我希望搞出新花样，新玩法出来！”

说着，他让一旁的工作人员，把投影仪徐徐打开。。。。

(本章完)