第639章 蒸汽快船入京都(1/3)

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辽地铁甲舰的规划。

在很早很早之前，便已存在了。

如今全大庆会造船的匠人，基本都在辽地这里。

这是大哥给的好处。

而在适应了辽地的分工合作之后。

辽地的造船速度，可以用恐怖来形容。

小到几百料的渔船。

到千料的运船。

到三千料左右的战船。

再到五千料左右的主力战舰。

五千料的木构铁皮战舰，长度就已经达到一百多米。

这在海面上，足以称之为庞然大物。

而如今，辽地更是在秘密建造主要由钢铁制成的万料铁甲舰。

这个万料。

指的是大庆的载重能力。

料就是船只载重的计量单位。

米加斗为料。

这是因为中原的船运，主要运输的就是粮食。

故而料也就逐渐演化成了庆人对船只的计量单位。

辽地的造船匠人皆源自大庆。

这个计量单位，自然也就被保留了下来。

万料，指的是承载能力是五千料的两倍。

而实际上，这是预估，实际上有出入。

不过辽地的铁甲舰，却是正儿八经的一百八十米长。

无可争议的海上巨物。

“来年夏天就能试航，这速度不慢。”

秦风有些激动。

铁甲舰的部分性能，是超越木构战舰的。

比木船更结实。

只是造船业的发展，最大的限制，其实就是原材料。

目前阶段，说白了也就是木料。

大庆为何不造大船，不是因为技术不够。

是因为大庆南方适合造船的木料，基本全砍完了。

虽然又种下了一批树。

但想要长成了再用，不知道是几百年后的事儿了。

而辽地多未开发。

能用来造大船的巨木较多，船只自然跟下饺子似的往外冒。

“这艘船下海之后，今后再造船，就能摆脱掉对木材的需求。”

“辽地与东胡地的木材固然足够多，但也并非取之不尽，用之不尽的，辽地需要木材的地方实在太多了。”

以往直接开采就行了。

可随着广宁城周边的树木飞速减少。

秦风觉得也该考虑下可持续发展了。

辽地的木材，不单单用于造船上。