第1177章 富起来的法国(2/2)

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约瑟夫朝财政部长戈丹示意：“那么政府财政现在能拿出的资金有多少？”

“随时可以动用的资金只有4300万法郎，殿下。”戈丹没有翻文件，显然已将这些财政数据背得烂熟，“如果用工业发展基金来扩建军械厂和罐头厂之类，您知道的，这并不违背基金的投资规定，那么就能再增加2700万法郎。”

说实话，法国经过这么多年的工业发展，现在绝对可算得上是财大气粗了。就在十来年前，财政大臣还穷得连百十万里弗都得跟银行贷款，眼下随手就能拿出4千多万法郎。

就连工业发展基金都有近3千万的流动资金。

戈丹继续道：“如果暂停所有河道清淤、农业灌溉以及路桥修建之类的项目，半年内，还能再空出近1亿4千万法郎。

“此外，就是贷款以及发行国债。法储行大约能提供7千万法郎的贷款。

“按照目前的市场估算，国内加上北意大利地区，应该能够卖出6千万到8千万法郎的国债。”

嗯，他直接忽略了西班牙。马德里虽然多了北美金矿的收入，但因为近来一直在打仗，所以财政赤字还在不断增加，基本拿不出闲钱来。

约瑟夫在心中默算了一下，到明年6月份前后，一共能拿出至少3亿4千万法郎。

上次和反法同盟进行的战争，在半年内，花了1亿4千万法郎的军费。

目前，法军的规模扩大了一倍有余，正常军费消耗估计就要3亿法郎。

能投入战前准备的资金也就4千万到6千万左右。

按照铁轨每公里18万法郎的造价计算——使用之前木轨道的地基——仅是从巴黎到凡尔登的200公里，就需要投资3600万法郎。如果再加上修到斯特拉斯堡的170公里，全程造价6600万法郎。

而扩建军械厂的300多万法郎，以及罐头厂的150万法郎似乎不算什么，但等到开始铸炮，又得上千万投入。

这点儿钱根本不够塞牙缝的。

当然，修建铁路可以吸引民间投资，不过在火车还没展现出威力之前，估计没多少人愿意投钱进来。

戈丹瞥了眼王太子的神色，又小心道：“殿下，或者可以加征一些临时税。”

坦白讲，伴随这些年法国的工农业迅猛发展，民众的生活水平有了不小的提升，少量加税倒是能负担得起。

不过约瑟夫暂时还不想开加税的口子——那是实在扛不住的时候的底牌。

他思忖着微微摇头：“我们还是应该在国债上想办法。”

“这……”财政部长为难道，“市场购买意愿不会有太大变化。除非，我们大幅提高利率。”

（今晚还有，小作者今晚不睡了！）

(本章完)