第687章 巴黎农产品期货交易所(2/3)

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再后面是奥斯曼方面的消息。

第一批托皮日斯新军，一共800人，已经完成基础训练，返回康斯坦丁尼耶。第二批的800人也将在两个月后“结业”。

这些苏丹的士兵在突尼斯法军营地训练的效率，要比在奥斯曼训练高出太多了。

以前的600托皮日斯士兵训练了近两年，都不如这批士兵训练小半年的效果好。

塞利姆三世对这批全套法式装备的新兵也是极为满意，已经在和大臣们商议进攻埃及的计划了。

法国情报局根据各种线索判断，奥斯曼应该会在3到5个月后动手。

正是第二批新军完成训练之后。

而约瑟夫最关心的那一批物资，奥斯曼也已经按照约定运往了黑海。

至于那个名叫“穆罕穆德·阿里”的奥斯曼军官，斯泰勒表示还未找到——实在是这个名字在奥斯曼太过普通了。

即使有阿尔巴尼亚裔这个限定条件，奥斯曼军中也足足有12个之多。

具体哪一个才是王太子所说“有投资价值”的阿里，斯泰勒还在观察……

不过，约瑟夫也不着急。

穆罕穆德·阿里这个未来的埃及王至少还要十来年才能发育起来，斯泰勒有足够的时间进行筛选。

斯泰勒倒是在报告的末尾提到，目前蒸汽明轮船的运营情况良好。

东地中海贸易公司已经购买了12艘蒸汽船，运营情况良好——成本只有传统桨帆船的70%，往返地中海东西两岸的用时缩短了近一半！

要知道，这还是因为沿途缺少能补给煤炭的港口，否则运输成本还能大幅降低。

目前，希腊南部已经建起了一座煤炭补给港。意大利、突尼斯等地的也正在规划中。

约瑟夫摇了摇头。

12艘还是太少了啊。

只是布雷斯特船厂的蒸汽明轮船的产能有限，而且大部分造出来的船都被搞内河航运的船主抢去了，东地中海贸易公司加价都买不到几艘。

加上蒸汽船的吨位还是偏小了些，所以眼下还未能对地中海航运格局造成颠覆性的影响。

起码要上百艘蒸汽船，东地中海贸易公司才能开始左右地中海航运。