那年花开1981

第1614章 他们真能量产吗?(3/3)

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首发:~第1614章 他们真能量产吗?

李野从筹措一分厂开始,就尽量自己研发整个产业链,所以一分厂的供应商,大部分都是自己兄弟,或者自己老婆管理的企业,协调效率和协调成本都优化到了极致。

但就是这样,吵来吵去的事情就没断过,要是三五天不吵架不撕逼,李野反而觉得不正常了。

因为一个总包或者总装项目,并不是你从甲厂采购两个零件,从乙厂采购三个零件,再从丙厂拿一个零件,咔咔咔就整合成为一款成品的。

实际上是你把总装的目标明确之后,就要把甲乙丙丁四家单位全部喊过来协调,对一个一个的零部件进行参数确认。

确认的内容那是五花八门,什么零件形状、安装位置,尺寸大小,功能、造价、耐油耐温的特殊要求等等等等。

然后你就会发现特么的设计目标有问题,因为这些零部件整合的时候要么踏马的自行矛盾,要么就是某个供应商掉链子,达不到整体要求的标准。

当初在春城,董善的车为什么趴窝?就是因为发动机和变速箱之间的飞轮壳,不能匹配发动机和变速箱的性能。

这时候怎么办?

撕逼呗!

你让飞轮壳提高标准,他做不到,那就让发动机和变速箱降低性能,那负责整车的甲方就不干了呀!

我不能因为你一个人,就降低这个产品(项目)的整体质量。

就算在这个阶段撕出一个结果,等到了量产阶段,你会发现各种达不到标准的状况还是层出不穷,

然后大家再次从头开始撕逼,你说是他的问题,我说是你的问题,反正最好是你们所有人都为了适应我,而去给我改。

这种事情李野这些年不知道经历了多少次了,吴炎那暴脾气发作起来的时候,拍著桌子把供应商骂的狗血淋头,完了李野和陆知章再陪著人家供应商喝酒,安慰人家的情绪。

就这种经历,他董善经历过吗?

他都没有主持过任何一个大项目,真以为随随便便的买来一堆零件攒起来,就能又结实又耐操,跟老牌的汽车企业一较长短了?

董善真以为自己的零部件跟重汽的汽车一模一样,攒起来性能就一样了?

有时候最大的困难,是不知道困难在哪里。

人家不告诉你其中的一些诀窍,你想解决,都找不到解决的方向,想协调,都不知道找谁协调。

在几十年后,为什么很多没有经验的新势力汽车,会有这样那样的毛病?为什么很多看起来很美好的项目,最后都闹得虎头蛇尾?

都是一个毛病。

(本章完)

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