第76章 河海并行(1/3)

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“殿下说的是海运？”

“正是，运河有些河段水十分浅，大漕船逆流而上时，需要养着数万的民夫漕工拉纤，人力漕船行船缓慢。”

大运河促进南北交通，给北方提供了大量的粮食物资，但在运河还在修筑的过程中，漕粮运输还是要经过陆路中转，耗费巨大，效率极低。

元开凿大运河，是忽必烈任用郭守敬主持修筑运河，疏浚废弃淤积的运河古道，开挖新河道修成了南迄杭州，北达大都，全长三千余里的大运河。

“李丞相，你们可知，北边已经传来捷报，大都很快就会被攻下，江南漕米运到北地，发霉变质常有。”

“但为难的是，这运河连接南北，孤认为也不能丢弃，用来继续发展，同时海运辅之。”

海运的话，北方京师离海并不远，就可以在杭州、太仓等南方港口把稻米装上海船，航向海津。在海津下船的粮食，百里就到达京师。

工部尚书江幻海上前一步看着朱标，说道：“禀殿下，至元十九年（1282年），开始试行海运，运粮四万六千余石，由海道入大都。”

“启禀太子殿下，元海运漕粮初时从刘家港顺长江而下，沿海线北上，入海津。”李善长接过话继续说道：“当年因要过浅海，水浅滩多，行船缓慢，半年才能完成航程，很是缓慢。”

朱标看了李善长一眼，似笑非笑着说道：“孤记得，元廷后来因为这个开辟新海线，出长江口，向东而行……之后自浙西至大都，只要十余天，比历经数月的河运要快捷得多。”

海运漕粮不仅快捷，而且运粮巨大，安全性较高。

河运，运输慢，容易受洪涝灾害影响，但因为要连接南北经济，朱标决定河运也不可少。

“殿下说的有理。”汪广洋和工部尚书江幻海说道。

李善长对元廷实施过海运的事情也知道，既然工部尚书和汪广洋宋濂都赞成，他也点头。

“既然各位都同意，那孤就决定……”朱标说到一半被宋濂制止打断。

“殿下，上次都察院御史认为海运危险，不可控制，认为不可行。”宋濂摇头晃头道。

朱标站起来喝到：“宋先生你这什么意思，今日就你们几个朝中大臣来商议。

有危险，孤的江南江北水师是吃干饭的吗，啊？何况孤也没有停止河运，谁觉的河运和海运并行有问题？尽管来奏，孤要看看都有谁！”

江北江南水师船队，已经在发展训练，他们还拿海上危险过来说事。

就算老朱回来觉得危险，也要想办法说服。

对河道官来说，运河让他们升官捞银子，这些朱标都知道。

继续实行河运，还有个原因是因为运河漕运养活了数以万计的漕兵，带动了运河两岸经济的发展。

靠河吃饭的人不计其数。如果河运萧条，不知会砸了多少人的饭碗，给社会带来多大的不稳定因素。

但朱标也绝对不会像历史上那样放弃海运，只有海运并行是最好的方式。