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首发：~第149章 飞机组装厂
“你们不冷吗？”
莱特蒙德见博莱斯愣在一旁，提醒他们不要失礼。
博莱斯反应过来，“对不起，快请进。”
进到屋子，壁炉的炭火烧得相当暖和。刘天赐和阿丽脱了大衣递给侍者，感觉相当的舒适。
果木烤的食物散发着诱人的香气，闻着让人食欲大动。
“请入座吧，尝尝西雅图的特色海鲜烧烤。”
这种非正式宴会，就像是朋友间互相往来串门子一样，不用过多拘泥于礼节。因此整个用餐氛围很轻松，大家没有多长时间就混熟了。
莱特蒙德可不会放弃任何炫耀自己赌场的一星一点，“你们可能不知道，刘昨天在我的赌场大杀特杀，赢了1188亿美元，创下了个人单日收获最高的世界记录。”
博莱斯等人omg，哦买嘎的叫个不停，纷纷为刘天赐的好手气赞叹不停。
“莱特蒙德太捧了，主要是昨天遇到一个大傻瓜，非要送钱给我。”
刘天赐心中难免自得的炫了一句。
当得知刘天赐还是第一次赌博时，更是羡慕得五体投地。
话题因此拉开，刘天赐也趁机介绍了自己的公司情况。
当得知天丽投资前几个月刚刚收购了一家航空公司时，波音一方的人都纷纷表示可以优惠买飞机给天丽航空。
“之前不认识诸位，我订了两架空客a350，还有一批二手飞机。我回去请航空公司尽快做出预算，看看他们准备买哪一种型号，要买多少架。”
“还有就是今年5、6月份，我们的机场就可以正式运营了，设计标准是可以起降a380飞机。航空公司也会搬迁到机场所在弟弟来到时候我们还要有大批订单送来。”
“不过这次我想订一架可以坐40至60人的公务机，最快可以多长时间拿到？”
刘天赐说完，莱特蒙德就插嘴道:“我也一样，我也要来一架同样的。”
博莱斯是总裁，只知道一般的周期是多少，加急的时间需求就不清楚了。
这时负责生产研发的副总裁劳恩就介绍起波音的产能和飞机型号来。
“我建议你们选择787梦想系列，去年11月，我们最新型号的787-11已经正式推出市场。虽然目前还没有人下订单，但我可以保证，这次的787-11是最安全、最省油、航程最长的。”
“现在我们每个月可以生产9架787-11，理论上是3天左右一架。但是那是客机的生产周期，你们的是私人公务机，要对设计进行改动。审核通过以后，大约一个星期就装配完成。什么时候可以交付，还要看飞机试飞时的表现，还有办理证件的时间。最终交到客户手上因人而异。”
“像在你们华国，怎么也要三个月，这其中还是要靠我们提前生产，同时帮你们走流程。在美国的话也差不多要这么长时间，最多就是缩短半个月。”
刘天赐和莱特蒙德已经听明白了，刘天赐举起酒杯敬了他们几个一口，“我想明天看看具体的机型，现在我还没有一个明确的选择。”
一场小宴会，让大家相互间熟悉起来，持续了三个小时，大家才意犹未尽的散了。
莱特蒙德自己在西雅图有住处，只不过他这边的房子要小一些，因此没有邀请刘天赐夫妇到家里住宿。
回到酒店，已经是当地时间23时了，趁时间还早，华国是第二天的15时。
“文总，我现在在西雅图刚和波音的总裁博莱斯分开。我打电话给你是征询你的意见，我想买一架大飞机，可以用于长途飞行的，波音公司推荐的是787-11。另外明天我们还会见面，公司那边需要我做什么？”
文开元这段时间一直忙着整合租赁和购买的二手飞机。现在已经形成了一支包含自有飞机和租赁得来的飞机12架，已签订合同还未交付的二手飞机18架，正在生产未交付的空客a350客机2架，c919客机10架的规模。
如果所有飞机交付，天丽航空的规模现在已经一跃到国内航空公司的前三十名接近20名的排名。
现在还有自己的机场，老板现在又送了个惊喜给自己，岂不是锦上添花。
“老板，787-11机型的确不错，完全可以胜任你的需求。我现在就紧紧飞过来，有些事情需要专业对接。既然有这层关系，刚好我们正在要扩大机队规模。我打算从他们手中租赁一部分，再买几架新飞机和二手飞机。”
“好的，你们赶快过来，到了以后我会和他们提要求的。我明天早上先和他们谈公务机，你们下午到了以后就紧接着开展谈判。”
西雅图作为原来波音的总部，修建得确实雄伟。它的组装工厂的厂房号称世界上最大的单体建筑，比一个迪士尼乐园还要大上不少。
这个工厂每月可以生产50架以上的777、787这样的大型喷气商用飞机。刘天赐关心的787系列则是恢复到了现在月产11架的水平，而据博莱斯介绍，到后年，787系列的月产量要提升至17架。
博莱斯和劳恩等人陪着刘天赐、阿丽、莱特蒙德等人仔细的参观了一遍工厂。刘天赐也趁机说:“今天下午，我航空公司总裁要到贵公司来，希望你们能够支持。我们要采购新机，购买二手机和租赁飞机，对于飞机零件的需求量也是很大的，我们希望在公司发展方面获得波音公司的支持。”
波音公司从前几年737-max在华国出事以后，再加上市场份额被空客蚕食，华国和美国贸易摩擦等问题，急切的想找一个巨大的突破口来填补华国市场。
如今刘天赐旗下的天丽航空迫切的需要扩大机队规模，这是一个巨大的契机。
天丽航空如果能够迅速发展，就会在华国市场搅风搅雨，逼得其他航空公司增加自己的机队，提升服务。
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