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首发：~第53章 急功近利
好在，尴尬至少持续了一小会。
后面就是商讨细节方面的事情了。
这会军队不能参与商业，但部队是真的需要钱。
三个人的主意是，对着被扣押的两艘商船狸猫换太子。
至于怎么扯皮，那是海军和海关的事情。
海军出船，算是出钱。
陆军出旧时停用的训练基地，以地皮入股。
空军则是拿着所谓的南海油气探测需求的报告，再申请一个建筑团队。
而杨杰需要保障的，就是解决他们未来一部分人的就业问题。
陆军人多，那就退伍当基建工人，拆船工人。
别管是不是民营的还是国企的，这年头有一份工作都稀罕。
只要有工作，就能领取到特区定量的粮票。
总比回农村种地强。
海军人少，还出了大船，选择的岗位自然是最好的。
空军的项目是空手套白狼，但这个饼又大又圆，一定好吃。
几人达成了初步的备忘录，随后就是等着船只的到了。
这里头，海关也不会太吃亏。
首先海关本身就和海军可以看成是同一个爹妈分出来的体系。
其次很多巡逻艇，以及海事警务都需要海军的大力支持。
不就是2条旧船么，不心疼。
得益于社会制度不完善，监管体系漏洞特别多，特区的办事效率极高。
2天后就把运输船给弄了过来。
杨杰略微感觉失望：“是自由轮啊！”
陈军石回答：“是的。你别看不起这这二战老船，这钢铁材料都是实打实的好东西。你亏不了。”
“对了，还是继续冲滩吗？”
杨杰点点头：“冲吧。”
自由轮的修复价值不高。
是不是二战老船无所谓，主要它是烧煤的。
现在国际航线基本上都是烧重油或者柴油，已经很少有烧煤船的航线。
也就中国、宝岛、日本、菲律宾几个航线会保留燃煤，此外瑞典和加拿大，英国也有一部分烧煤船。
剩下的都换成纯油料补给站。
至于成本上，两者已经是差不多了。
最重要的是油料可以管道输送，补给特别快。
烧煤补给超慢，而且清洗残渣也是麻烦事，维护成本更高。
久而久之，淘汰是必然的。
鹏城这边曾经创造了无数的工业奇迹。
区区两条几千吨的空船短时间消失了，也没有人关心。
大部分人猜测是被拆除掉了。
杨杰能每制造一辆日系车辆抢占市场，他的空间就会扩大。
因为这些车严格来讲是非法制造的。
这侵害了日本人的利益，产生了大量的罪恶值。
关我毛事，空间变大就好了。
杨杰一开始是制造五十铃汽车，后来制造三菱汽车，在后面制造丰田汽车。
要不是日产太小众了，他也恨不得制造几千几百俩车，抢占他的市场。。
现在香港市场的货车和汽车都快成白菜价格了。
从53万港币，支线调到23万港币，纯亏本销售。
搞得美国人特别不爽。
宝岛同胞狂喜，去香港买车去。
李参谋这边则是急匆匆的找到了杨杰。
“船都拆完了？”
“对啊，拆完了。”
“你怎么能拆完了呢？我这边的人还没有过来呢。”
“您放心，他们来了有工作。站岗、巡逻，没问题吧。”
杨杰拿出规划图，开始细说布局。
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