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首发：~第177章 番外3：WRC（5）
度远高于后轮，让车子陷入了他毫无准备的过度转向状态，在一阵让人头皮发麻的横摆后，悲惨地飞出了弯位。
虽然没对车体造成太大毁损，撞到弯外缘石的右后轮却被穿透了，让他们不得不停下来紧急更换轮胎。
他们没想到的是，不久前才让视野良好的他们陷入这种麻烦境地的窘境，下一刻就会有一场教科书般的完美操控呈现在面前。
4wd的车型要想做出漂亮的漂移动作，就必须以足够高的速度切入弯位，并且在进入漂移状态后，油门踏板还必须继续踩到底，只靠小幅度的左右转舵来控制车身。
要做到这几点，对车手的控车速度和转向精准度，是具有极高要求的。
——却也是藤原拓海所擅长的。
在跟凉介先生做出预告后，他周身的气势倏然变得凌厉，薄唇紧抿着，眸底倒映着冰菱上反射的微芒。
在蒙特卡洛这种包括大量未铺装路面、加上季节带来的雨雪影响，是注定难以获得稳定抓地力的赛段，要想以最快速度过弯，让四个车轮都保持较大的偏移姿势原本就是理想的做法。
介于“三和四”的弯位，对4wd车型而言，是不管采取抓地跑法还是漂移跑法、都能获得不俗速度的舒服弯道。
固定在弯位的高清摄像头透过被厉风破开的尘土，拍摄到了59号车赏心悦目到了极点的高速漂移入弯动作。
——“漂亮！”
在栃木县的一间居酒屋里，同样开4wd的岩城清次不禁大声喝了句彩，大感过瘾地一拳砸在了桌上：“可恶啊，完全无法想象这家伙以前最擅长开的，可是fr啊！”
只过了短短一年多，就将4wd操控得出神入化……藤原拓海的技术竟然突飞猛进到这个地步了吗？
须藤京一的双目也紧紧盯着屏幕，并没有呵斥岩城清次在公共场所里的失态。
与须藤京一一样，亲眼目睹了这充满了豪勇、却又精准利落得不可思议的漂移动作的观众们，都情不自禁地将目光死死地锁定在了那部59号toyo
ta yaris身上。
作为曾经在东堂塾进修、常年开evo iii这种专门为拉力赛而设计的4wd的人，对藤原拓海这一系列行云流水的操控的难度，须藤京一当然是再清楚不过了。
遇到蒙特卡洛这种低附着系数的路面，要在入弯时要获得理想的较大偏移姿势，入弯前就要采用过度转向的操控方式让车子获得平衡。
在入弯的那一刻迅速放开油门踏板上的力道，减轻后轮重心来产生偏移角度后，紧接着再次强力加速，让四轮的附着力瞬间消失。
没有神乎其技的油门控制技术、刹车控制技术和方向盘掌控能力，是不可能在过弯的那短短几秒内做到的。
更何况还有那么厚的烟尘……
“啧。”
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