第353章 东海商路实情(1/2)

首发：~第353章 东海商路实情

刘诏从来不知道，毛文龙还是个‘海贼’，这家伙在他来之前，完全是黄海、东海的扛把子。

但他很快理解东江的处境，几十万人快饿死了，东江真的不得不抢。

袁可立之后，朝廷中枢大乱斗，三年没有给东江一两饷银、一粒米，没有叛变已经是天大的忠心。

东江很早就抢了朝鲜水师和原来辽南水师一部分海船，不多，三十艘鸟船。

这些船不能让朝廷知晓，于是，东江水师本部之外，还有一支‘编外’武装。

毛文龙竭泽而渔，两三年时间，把北直隶和山东到倭国走私的商号给搞没了。

加上水师交叉封锁海湾出口，北地不多的走私商号彻底绝迹。

毋庸置疑，海商都是海盗，这是十七世纪初全球共识。

大明到倭国的走私线路有三条。

第一条从闽海到夷州、经琉球到萨摩藩，之前占据东洋贸易的六成，现在更是高达九成。

第二条，江南豪商夏季直接跨越东海，地理维度与倭国持平，东西向没有纯粹的顺风时机。

五十天在海上，航向稍有偏差，到倭国后目的地不确定，南到萨摩藩、北到平户，甚至到济州岛都有可能。

为了安全，江南豪商会结伴而行。

二三十艘船安全是安全了，但他们忘记了另外一个因素，交易量过大，改变藩地实力平衡，政治影响后果严重。

结果幕府和闽商联合，毫不留情绞杀他们。

一部分江南豪商不得不依靠郑芝龙，一部分豪商则鬼鬼祟祟冒险偏北航行，先到朝鲜南岸，确定航线后再精准走私。

东海的商路被严重削弱，郑芝龙越发膨胀。

零散的走私不仅危险，他们还得冒险联系买家。本来一年一次的商路，变成了两年一次，且量很少，三五艘船，幕府很难抓住，也不会影响藩地大名实力，就这样偷摸摸存在。

第三条，就是北地海商，冬季出发，夏季前返回。只要不遇到海盗，这条路非常安全，先到朝鲜、途径济州岛、准确到达平户。

八年前努尔哈赤进入辽东后，海湾内全是水师船只。走私？还没有出海湾，就被水师生吞活剥了。

好极了，这样就给了毛文龙一个天然的经商机会，辽东和朝鲜北部珍贵的药材、貂皮等山货就是他的商品。

这些玩意每次不过两三条船，毛文龙怕有人携财跑路，每次都是好几个头领押送，十倍的武装力量，很快垄断了这条海路。

但他们商品单一，出货量也不大，东江渐渐在济州岛有一支长留船队。

干嘛？

当然是打劫。

这就是海面上的情况，毛文龙虽然在和女真作战，南面的情况却一清二楚。

至于朝鲜与倭国近在咫尺，为什么不开展大规模贸易呢？

这是结构性原因，不能听他们吹嘘，朝鲜山多，物资匮乏是实际。

再一个原因，倭国历史多次入侵朝鲜，民间敌意非常高。