第846章 巡航期开始，冠军之争(1/2)

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第二圈，秦川势头没有任何减弱，稳扎稳打，在赛车来到第四区段的时候，身后的马丁已经和马王斗了起来。

二者的厮杀很激烈，几乎是瞬间就把原本只有一个车身的差距增大到了一个半车身。

奇怪的是，今天两人对秦川的带开似乎都没有采用反制措施。

“老大，要不要给马王下达指令，让他等下再动手。”

格雷西尼p房内，见到这一幕工作人员不由得询问道，对此负责人眉头紧皱，似乎也在思考这个问题，但是很快，他做出了决定，摇了摇头。

“不用提醒，他自有考量，先静观其变。”

短暂的思索过后，格雷西尼p房的负责人还是决定不参与车手的决策，如果以现在的形势来看，自然不动手是最明智的选择，防止秦川带开。

这就是面对秦川前期强势的反制措施。

但是这也并非是最好的选择，在场上一切都要按照车手的判断来做决定，p房里能够看到更大局观的东西，但是在一些细致东西上，车手现场的感官才是最直接的。

虽然现在的秦川很快，但是在他的眼里，他总觉得秦川这是在过度消耗自己的轮胎，当然，这也说不清，他只是猜测，也许人家是真的快也说不定。

总之，他觉得这位八冠王之所以现在进攻肯定有他的道理。

赫雷兹赛道上，车群一圈一圈通过，赛车的轰鸣声震耳悠扬，婉转至整个赛场。

当车群通过最后一个弯道时，领跑的秦川的前轮离地，赛车以飞快的速度加速冲过终点直线，身后密密麻麻的车群跟随。

过了终点直线之后，比赛正式来到前三圈。

第三圈开始。

rc16避震触底，一号弯刹车点，头盔下，在看到p板上的身后间距信息后，秦川心中微定，与此同时，他的视线也看向了一号弯的弯心。

赛车又一次重刹，刹车结束之后，赛车倾斜开始入弯。

格雷西尼的负责人没猜错，他的确用多了一点轮胎，中胎跑正赛在这个天气本应该很节省，平均分配前中期才能保证不出错，但是他在前期多用了一点。

这也是他能碾压式领先的缘故，但这也是他自己制定的战术。

原因无他，如果单凭圈速，他也有把握比马王和马丁快，但是，快和碾压是两个概念。

这里毕竟是东牙，这两位的实力在这里是很强悍的。

单纯只是快，他或许可以在这四个区段中的几个区段占优，但不可能全部占优，对方在一些特定弯角依然是可以缠住他的，因为仅凭一圈想要脱离攻击范围其实是很难的。

比如六号弯，哪怕有半个车身的差距对方依然可以发动进攻，只要对方能发动一次进攻那么他就很难带开。

但是如果是后者，多用轮胎之后赛车呈现碾压式的快，那么他可以保证对方无法在任何一个弯道发动进攻，全程绝对碾压式的领跑，身后的车手几乎无法发动任何进攻。

等跑完两圈带开一定间距之后，他再恢复正常跑法，用单圈上的优势来带开，这样只是单纯的快就不会有什么影响，外加前几圈的铺垫也基本不会受到进攻。

而面对他的带开，显然身后这两位并没有全力消耗轮胎去硬追，而是正常跑。

这样的战术也很合理。

因为前期带开，然后一直破风领跑对于秦川的轮胎消耗来说也不是很好受，后期匮乏肯定是必然的。

前期他们不着急追，后期追回更容易。

第三圈开始，秦川这一圈的整体圈速慢下来了一点，一二区段还可以刷出两段红色，但是当来到最后两个区段的时候，第三区段的红色被马王占领，第四区段则是被马丁霸占。

二者各站其一。

秦川只占了其中两段。

不过在最终第三圈的整体圈速上，秦川还是要比他们两个快的，只是没有前两圈快那么多。

此刻的秦川已经进入到了平稳期，开始稳稳刷圈，逐渐带开差距。

目前来看，秦川的战术非常成功，照这样下去他的差距只会逐渐的越甩越开，唯一的缺点就是破风的轮胎损耗会稍微多一点。

赛车沿着弯道飞驰，在现场一百台摄像机之下，三十台赛车爆发出了恐怖的加速能力，整个车群异常工整看不出任何的瑕疵。

唯一的瑕疵也是在超车时才会出现的车群变动。

“比赛来到第五圈，秦川和马丁的差距已经来到了零点三。”