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首发：~第328章 国企负责人提名，三百万的项目（4K）
“对了，老师，唐院长，我这次来找你们，其实主要是为了另一件事情……”
在收好三部委发到学院的函之后，常浩南总算找到机会，和杜义山以及唐林天说明了今天的来意：
“我昨天收到了另一个函件，是科技委发来的，邀请我担任973计划重要科学前沿领域专家咨询组成员。”
说话的同时，他把从刚一进门就拿出来的那封信展开，交给了面前的杜义山。
“关于这件事情，我想问问您二位的意见。”
杜义山接到手中，低头从头到尾浏览了一遍，然后示意不远处沙发上坐着的唐林天也来看一下。
后者只是飞速扫过几眼就还给了常浩南。
他知道这种事情自己插不上什么嘴。
常浩南来问是人家尊重他这个院长，但是在杜义山也在场的情况下，没必要做什么表态。
再说这种事情也根本没有拒绝的说法。
现在最让唐林天苦恼的就是随着常浩南头衔的不断加长，他也变得愈发患得患失起来。
这么一位天才未来博士毕业之后要是不想留下，那学校基本上已经拿不出什么对应的筹码了……
办公桌后面的杜义山端起茶杯，直到唐林天也已经看完后，才开口回答道：
“这件事情，你自己决定就好，在有空余精力的情况下，我还是建议你接下来，我判断，973计划在未来至少十年之内都会是国家在科研方面的重头戏，能在里面担任一个职位，哪怕不是管理方面的，无论对于伱个人还是学校都会有好处。”
“另外，虽然973计划是科技委主持的项目，但是你放心，丁高恒不是那么小心眼的人，况且这两个部门之间的关系本来就比较密切，科工委那边不会有问题的。”
几个月前，常浩南就从丁高恒和宋建两位主任之间的交流情况猜测双方关系匪浅，这次算是被彻底证实了。
实际上，这封邀请函没有像刚刚三部委的征求意见函一样通过学校发送，而是直接寄给常浩南本人，就已经能说明不少问题。
这次专门来找杜义山，一方面是吃个定心丸，另一方面也是尊重一下导师的知情权。
总不能让对方最后还要通过内部公告才知道自家学生当上了973项目顾问这种大事。
那杜义山在教育界非得被传为笑谈不可……
“这样的话，我就先回去给科技委那边写答复了。”
在获得了想要的答案，并且还收获了一份意外大礼包之后，常浩南起身告别了杜义山和唐林天。
“嗯，记得回去之后认真考虑一下那三个事情。”
杜义山把手中的杯盖扣回去，表情中流露出抑制不住的欣喜——
以现在这个趋势来看，常浩南已经不仅仅是可以继承他的衣钵那么简单了。
……
与此同时，国家经贸委。
穿着一身便装的丁高恒正坐在经贸委主任王宇忠的办公室里。
手边是一个半敞开的公文包，里面的东西显然已经被取出来了。
而后者的办公桌上则摆着三份文件。
分别来自国家科委、国防科工委和中科院。
“老丁，你现在提出这种要求，让我很难办啊……”
王宇忠把快要烧到手指的香烟按灭在已经半满的烟灰缸里，抬起头一脸苦恼地回答道。
“不难办的事情，我也不会亲自跑过来找你。”
丁高恒似乎早就预料到了对方的反应，一脸平淡地回答道，
“科学院提交的那份建议里面已经说的很明确了，软件产业是我们国家目前最薄弱的技术领域之一，也是在863计划和973计划中都被列为重点的发展方向，而软件产业和传统行业，甚至计算机硬件行业都不一样，它需要持续对版本和内容进行迭代、修复还有升级，否则很快就会过时。”
“所以要想运营下去并且和国外的同类产品进行竞争，还是需要一家公司才行，而从国家现代化建设的大局考虑，这样一家公司，最好还是以国有独资的方式建立，再委派给可靠的同志负责运营和管理。”
眼见丁高恒继续坚持，王宇忠又点燃了一支烟，狠狠吸了一口，才继续回答道：
“老丁，你说的这些道理我都懂，但眼下的国有企业属于三头分管，不是我一个人能说了算的，而且今明两年是国企转型最关键，也是最混乱的阶段，目前的原则是能不新建就不新建，等到这一轮清退改制结束之后再说。”
“这也不是单单针对你这里，哪怕是电信公司那么大的规模，想要把移动通信业务剥离出来另外成立两家新公司，都因为这个事情被推到98年去了。”
“再者说……”
后者犹豫了一下，把最上面的一份文件翻到最后一页，然后调转过来，将印着内容的一面朝向丁高恒：
“科学院推荐出来的企业负责人，1976年出生，满打满算也还不到23岁，虽然咱们国家法律是没有明确规定企业管理人员的年龄，但这个岁数是不是有点太夸张了？”
上面印着的个人信息，自然就是常浩南了。
这件事情如果追根溯源，还要回到前些日子。
在歼10的地面启动实验顺利通过总装备部以及国防科工委的相关验收之后，由于启车过程中出现了一些波折，以及对1001号原型机进行复检时又发现了不少质量问题，总工程师薛炽夀和蓉飞总经理杨宝树二人就此专门向科工委和总装备部写了一份汇报。
其实这份汇报的核心意思是总结经验教训，以及自请处分，算是一个出现重大事故隐患之后的标准操作流程。
只不过一方面，科研工作中遭遇问题和挫折属于客观上无法避免的情况，加上二人的态度积极主动，也没有造成什么不可挽回的损失。
另一方面，在验收过程中，并非611所和132厂人员，且全程参与了故障检测排除的常浩南与林晖都明确表态，认为这不能算是一次责任事故，只是由于我国航空制造水平和经验不足所带来的技术问题。
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