第95章 各国航母和飞机特色(1/3)

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日本人的赤城、加贺、龙骧航母的2层机库都是开放式机库。

可以理解为一栋高楼，顶楼有1个大棚，作为仓库使用。

顶楼的支撑柱无论你怎么破坏，都不会影响整个大楼的承重结构。

这就是企业号和约克城的种种奇迹的由来。

还有赤城加贺号被大火烧了老半天，总是沉不了。

直到日本人自己把它击沉了。

（其实上本大部队压过去，完全能把残骸拖回去修）

当然，这种结构也有一个缺点。

比如风暴太大，可能把顶棚吹跑了。

军舰上的飞行甲板因为是独立于军舰的一个结构，结构强度不足。

早期赤城号甲板就曾经被暴风卷的变形了。

开放式机库存在结构严重的强度问题。

不仅仅是海风，大浪，还有军舰高速转弯会造成甲板变形的曲力。

美国人发明甲板伸缩结构，就是解决这个问题的。

还有一种是类似于镇海舰的机库设计。

从上往下看。

第一层机库则是独立设计的开放式机库。

第二层机库是军舰的舰体内部，算是封闭式机库。

苍龙级，翔鹤级和云龙级都属于这种结构模式。

美国人也有一艘这种结构的航母。

游骑兵号航母，也可以叫它突击者号航母。

这是美军唯一的一艘双层机库的航母。

特点就是同等吨位下，这种混合机库模式，可以携带更多飞机。

而且自身的结构强度也不算差。

不管怎么样，美日双方都在各自舔伤口。

日军也确实是挽救了加贺号航母。

一方面这是战列舰的底子，抗损性极高。

在大海上飘了一天都只有半沉。

另外一方面就是日本人打赢了中途岛，并且拿下该岛屿。

这就有了足够的救援队，可以慢慢的把它拖回去维修。

就是这个结果，让山本感觉牙疼。

机动舰队基本上全部报废了。

日军的造船厂短时间内根本修不过来，船坞就那几个。

另外为了拯救受损的5艘航母，不得不派出大量的军舰护航。

还需要花费超多的人力物力去修复它们。

这会山本开始怀念南云了。

他那种沉稳的性格，其实更加符合大舰队的司令官角色。

越是大兵团指挥，越稳重越好。

没准就不会打成这样了。

虽然不可能大胜，也未必会大败。

不管怎么说，总算是赢了。

再看圣克鲁斯海战后续。