非洲创业实录

第1163章 重提巴士达铁路(2/2)

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首发:~第1163章 重提巴士达铁路

而这一切的基础都是建立在东非威慑力上的,虽然东非对欧洲贸易被两国阻拦,但是也有限度,毕竟东非同样控制着两国的海外物资运输通道,尤其是英国,在战争期间十分依赖印度输血,而从印度到英国本土,就绕不开东非。

这是一种脆弱的平衡,一但英法在欧洲输急了眼,那肯定要鱼死网破,三国之间的默契也就难以保持,当然,最受伤的肯定是德国。

所以德国现在迫切需要巴士拉段铁路来保证英法封魔之后,本国的贸易通道畅通,而2B铁路就是最重要的一环。

其中,奥匈帝国,奥斯曼都是德国的盟友,而只要巴士达铁路开通,东非的物资就能通过2B铁路向三国稳定供货,这是三国后勤最后退路。

“从巴格达到巴士拉长达数百公里的线路上,依靠人力和骆驼,很难完成大规模的交通运转,现在我们有必要重启这条铁路的建设,这样三国同盟之间的胜算也能大大增加。”一位奥斯曼帝国官员也在这个时候插嘴道。

看来奥斯曼帝国坐不住了,这是打算彻底和德国,奥匈帝国结盟,弗里德里希看着眼前的奥斯曼帝国官员心里盘算到。

目前奥斯曼帝国还是中立国,既然能和弗朗茨四世一起跑到东非,显然是两国已经彻底达成一致。

这也很好理解,如今同盟国在战场上局势可以说一片大好,所以奥斯曼帝国内部已经笃定同盟国将取得最终胜利。

而给奥斯曼帝国下定决心的关键原因也不难猜测,除了德国在战争初期的优良表现以外,奥匈帝国才是真正出人意料。

或者说出乎恩斯特的预料,前世奥匈帝国在一战中可以说十分狼狈,所以一开始恩斯特就并不看好奥匈帝国。

但是,恩斯特没有预想到自己当初埋下的许多暗子,对奥匈帝国造成了巨大影响,如今奥匈帝国和前世奥匈帝国虽然许多问题相似,但绝对不能划等号。

就比如鲁道夫皇储,如今鲁道夫已经彻底从弗朗茨手中接管了了战场指挥权,这在前世是不存在的,而鲁道夫显然比弗朗茨皇帝年轻,对战场的指挥和掌握更加精力充沛。

就拿鼓舞士气来说,鲁道夫皇储亲临前线,这一点老迈的弗朗茨皇帝就很难做到,而且鲁道夫也比弗朗茨更加敢启用奥匈帝国的年轻将领,毕竟任何人年纪大了顾虑也更多。

当然,最重要的就是本时空的奥匈帝国远比前世要强大的多,领土上多出了威尼斯,伦巴第,人口上,恩斯特往奥匈帝国塞了不少移民,算上内雷特瓦地区,这些年东非往奥匈帝国移民了至少六十多万人,而这些人口进入奥匈帝国还会持续增长,就比如内雷特瓦地区的人口就增长了两倍。

奥匈帝国的工业也强过历史同期,这也是因为东非出现,弥补了奥匈帝国在能源,矿产等方面的不足,就比如东非企业对奥匈帝国境内石油产业的开发,亦或者东非本土棉花,橡胶等物资对奥匈帝国的出口。

海军方面,奥匈帝国也有一些进步,毕竟奥匈帝国多出了威尼斯地区的海岸线,即便匈牙利反对帝国海军扩张,奥匈帝国海军也有合理的理由多增加几艘军舰。

总而言之,奥匈帝国算是得到了很大程度上的加强,这使得奥匈帝国虽然无法展现出德国那样的强悍军事能力,但是战斗力至少发挥出了原本的水平。

而目前奥匈帝国的主要对手只有俄国,在奥匈帝国正常发挥下,两国只能算半斤八两,已经提前在边境地区陷入僵持,这和历史上奥匈帝国被俄国打的溃不成军可不一样。

(本章完)

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