第1381章 世界电力火车标准 ，没有问题的问(1/9)

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「最后一条标准则是车辆载重、编组规则。

不同区段坡道、曲线条件下，YYF机车最大牵引定数统一规定，上下行牵引吨位标准化，调度编组有据可依……」

伴随著李爱国的声音落下。

友谊宾馆的临时会议室内，先是一片寂静，旋即响起了震天的掌声。

约翰牛家的专家、高卢鸡家的专家、杰克家的专家……有一个算一个，全都激动地站起身来，拼了命地鼓掌。

只是让大家伙感到一阵错愕的是，全场鼓得最起劲的，竟然是奥斯托洛夫斯基教授！

这位老毛子专家此刻脸膛通红，那一双大手都快拍红了，却依旧没有停下来的意思。

要知道，这阵子大家伙早就注意到了奥斯托洛夫斯基，对这边铁道部门刻意保持著疏远态度。

再考虑到老毛子国内的复杂情况，众人也都能理解奥斯托洛夫斯基教授的苦衷。

只是现在……这情况似乎有点不对劲啊？

奥斯托洛夫斯基教授却好像是没有注意到这一点。

一边鼓掌一边说道：「亲爱的李爱国达瓦里氏，你简直就是个百年难遇的火车天才！

我的老天爷啊，这简直比伏特加还要让人沉醉！

我们之前也曾试图搞出统一的火车标准。

但是牵涉的范围实在太广了，就像西伯利亚的暴风雪一样让人迷失方向。

并且，各家使用的火车和铁轨五花八门。

有二战时期的破铜烂铁，也有最新的型号。

压根就像是把不同品种的熊关在一个笼子里，根本无法统一标准！

现在好了！有了你搞出的这套电力火车标准，以后制造电力火车的时候，就有章可循了！」

作为一个常年在一线工作的老专家，奥斯托洛夫斯基教授太清楚标准混乱带来的危害了。

影响运输，耽误时间倒是小事，还可能会引发严重事故。

就拿西伯利亚大铁路来说。

就曾多次出现因车箱锁紧件规格不匹配，在长途货运那颠簸的途中固定装置脱落，导致重型货物坠落引发线路异物侵限，险些造成列车追尾倾覆的恶性事故。

有了新标准，这些问题都可以避免了，斯托洛夫斯基岂能不高兴。

铁盟的伯纳德教授一边拍著手，一边看著斯托洛夫斯基，笑道：「斯托洛夫斯基教授，既然你们也赞成李爱国同志制定的电力火车标准。

铁盟的大部分成员，和你们铁组的大部分成员也都在。

要不，咱们两家联合表决一下，先把意向落实下来。」