第1100章 六缸柴油发动机发动机，易中海入选(3/7)

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现在工作室地位特殊，基本上没有人打扰。

开完会，李爱国回到工作室传到了会议精神，然后大半个上午就过去了。

散了会，工作室就开始搞工作了。

这次李爱国要制造的铲车采用了新型的直列6缸发动机，设计的功率是240马力，能够满足大型铲车的需要。

等后续设计重型矿山挖掘机，这款发动机正好能用上。

跟四缸发动机相比较，六缸发动机需更复杂的曲轴箱设计和多角度气缸加工，对平衡性和密封性要求更高。

经过之前的技术储备，再加上有车床加工中心的精密加工，这些难题已经算不上难题了。

缸体制造出来后，剩余的零部件，曲轴、连杆活塞、气门之类的很快就搞定了。

组装在一起，加上机油，然后联接了油管子，启动点火装置。

发动机猛地响了，跟四缸柴油发动机相比较，六缸柴油发动机的噪音更小，声音更加浑厚。

邢段长刚接收了机械厂派来的机修工，正在跟这些新同志讲话，就听到工作室内传来了动静。

“老陈，你帮着这些同志办理手续。”邢段长叮嘱一句，转身来到了工作室内。

看着试验台上，那台明显大一圈的发动机，邢段长的心情再次激动了起来。

这才多长时间，工作室内又搞出了新东西。

“爱国，这玩意是？”邢段长指了指发动机。

“六缸的，正好用在铲车上。”李爱国把情况简单解释一遍。

邢段长也没多问，不用再看了，这肯定是为了用在那批军工铲车上。

“大家伙辛苦了！”邢段长挨个在技术员的肩膀上拍了拍，那帮技术兴奋得有些晕乎乎了。

邢段长离开后，李爱国让野生汽车专家对六缸发动机进行了调试。

“发动机差不多了，按照以前的规矩，实验一个星期吧。”

“接下来的配件制造工作是重中之重，液压泵的的参数不能降低，阀芯卡这玩意也很关键，宗先锋，你亲自盯着。

还有铲斗销轴，通知轧钢厂那边，搞一批钼镍合金过来。”

李爱国倒不是吹毛求疵。

在后世国产铲车之所以耐用性不如国外，就是这些技术细节做得不到位。

在最早期，甚至被人称为三漏铲车，漏油、漏水、漏气。

等咱们的技术赶上来了，口碑已经形成了。