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首发:~第683章 直升机主减速器,南山集团的新挑战
“刘总,本田汽车零部件那边的采购刚刚给我打电话了,我们的钢带能不能降价30?”
任彩面色沉重的来到了刘振波面前。
钢带是一个利润率比较高的项目,也是一个比较有前途的项目。
毕竟将来本田在全球大部分的车型都会搭载cvt变速箱,而这些变速箱里头的钢带都是博世生产的。
这可是一年四五百万台的订单,其中大部分都是博世在华夏的工厂生产的。
算成营业额是一年就几十亿人民币呢。
不管是放在哪家供应商,几十亿人民币一年的营业额,都不是小项目了。
“30?”
刘振波直接就怒了,“一年降价30?什么供应商的降价能够这样子降的?”
对于博世这种掌握了核心技术的供应商来说,他们跟主机厂相处的时候,并没有真正的乙方的觉悟。
甚至很多时候他们才更像是甲方。
特别是以前华夏国内没有南山汽车零部件这个搅局者的时候,博世更是高高在上的存在。
正常来说,他们降价也就是1、2的降价,能够有3就算是非常配合了。
更高的比例,那根本就不可能啊。
“按照他们的说法,我们的报价至少比行业高了30以上。”
“所以这30是一定要降下来的,如果一年一次性降下来有困难,那么分成三年,每年降价10也可以。”
任彩这么一说,刘振波立马就意识到了什么。
比行业贵了30?
cvt钢带行业内以前就只有博世一家,这是独门生意。
现在唯一的变化点就是前段时间冒出来的南山变速箱了。
它们没有找博世和舍弗勒购买零件,那么十有八九cvt钢带就是南山汽车零部件生产的了。
又是它!
阴魂不散啊!
“南山汽车零部件的人去找本田的采购了?”
刘振波盯着任彩,有点咬牙切齿的问道。
结果自然不用多说了。
“刘总,虽然还不确定南山汽车零部件的cvt钢带到底水平如何,但是南山变速箱既然敢正式推出cvt,我估计性能应该还过得去。”
“如果我们真的不降价,很可能本田那边真的会有一些动作。”
“所以我想是不是跟他们交涉一下,把30分成6年,每年降价5。”
“这样子不会显得我们之前卖的钢带太贵,本田那边最终也达成了30下降的目标。”
任彩提出了一个折中的方案。
这个方案虽然不一定就能奏效,但是她觉得是双方都勉强能够接受的。
有了这个方案,至少不至于逼着本田全力去开发南山汽车零部件。
将来就算是南山汽车零部件进来了,博世应该还能够保留一部分的份额。
“先跟对方磨一磨,最好就是能够找到一些我们成本比较高的理由,让它们知道不同厂家生产的零件,情况是不同的。”
“最后实在不行才把你的方案拿出来。”
刘振波深呼吸一口气,最终还是选择了尊重事实。
博世以后想要挣大钱,难度是越来越大了。
……
就在博世和舍弗勒都因为南山汽车零部件的搅局而变得难受的时候,曹阳却是没有空去关注这些事情了。
因为潘军带着几个特殊的客户过来找曹阳了。
不用多说,曹阳都知道这一次肯定是有硬骨头项目等着自己亲自参与开发。
“在直升机上主减速器是一个独立的部件,安装在机身上部的减速器舱内,用支架支撑在机体承力结构上。”
“直升机主减速器有发动机的功率输入端以及与旋翼、尾桨附件传动轴相联的功率输出端,是直升机上主要传动部件之一,也是传动装置中最复杂、最大、最重要的一个部件。”
“主减速器的工作特点是减速、转向及并车。”
“它将高转速小扭短的发动机功率变成低转速、大扭矩传递给旋翼轴,并按转速、扭矩需要将功率传递给尾桨、附件等,在直升机中它还起作中枢受力构件的作用。”
“它将直接承受旋翼产生的全部作用力和力矩并传递给机体。”
“目前我们国内也有其他厂家能够生产主减速器,但是寿命达不到我们的设计要求。”
“特别是我们新式的某款直升机,对主减速器提出了更高的要求。”
“设计部门已经设计出来了相关的主减速器,但是要把它生产出来,还有一些困难。”
“南山集团在发动机变速箱、电机三合一的减速器以及齿轮、轴承和特殊钢方面都有丰富的经验。”
“所以我们想要邀请南山集团来试制这一款主减速器。”
潘军他们做事,倒是一点也不拖泥带水。
进入会议室之后,很快就进入到主题了。
从他们的语气之中,还能看出一丝迫切。
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